Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

56 I Fortegnelsen over Statsbanernes Driftsmateriel inddeles Lo- komotiverne saaledes efter Anvendelsen i: 1) Persontogslokomotiver, 2) Blandettogslokomotiver, 3) Godstogslokomotiver og 4) Rangerlokomotiver, af hvilke sidste nogle tillige bruges til Drift af mindre Sidebaner, samt efter Konstruktionen for Tiden i ni og tyve forskellige Litra, der alle falder ind under en af de to Hovedformer: I. Lokomotiver med særlige Tendere og II. Tenderlokomotiver. De sidstnævnte har ingen Tender, men er udstyrede med Vand- og Kulkasser, der bæres af Rammen; disse Lokomotiver er særlig egnede til Kørsel i begge Retninger. Efter Trækkeevnen inddeles Statsbanernes Lokomotiver i ti Klasser, hvorom Tjenestekøreplanen for Ansatte giver nærmere Oplysning. I det efterfølgende skal Lokomotiverne for Simpelheds Skyld kun inddeles i tre Hovedgrupper efter Anvendelsen, nemlig: Persontogslokomotiver, Godstogslokomotiver og Rangerlokomotiver. Persontogslokomotiverne har alle to koblede Hjulsæt. Hos Flertallet af dem ligger det ene Hjulsæt foran Fyrkassen og det andet bagved (Litra A, B, C, Ds, Es, K, O, S); ved nogle ligger det ene foran og det andet under Fyrkassen (Litra Fs, Ks), og endelig kan begge være anbragte foran den (Litra P). Lokomotivets Forende bæres enten af en firehjulet Truck (Litra A, C, K, P) eller af et enkelt Løbehjulssæt (Litra B, Ds, Es, Fs, Ks, S). Ved en Del, navnlig ældre Typer er del de to forreste Hjulsæt, som er koblede (Litra Bs, Cs, H, J), og Lokomotivets Bagende bæres da af et enkelt Løbehjulssæt, der er anbragt enten bag ved eller under Fyrkassen. Undtagelser danner Litra O, som har en tohjulet Truck saavel foran som bag ved de koblede Hjulsæt, og Litra P, der har en firehjulet Truck forrest og et enkelt Løbehjuls- sæt under Fyrkassen. Persontogslokomotiverne er særlig bestemte til Fremførsel af