Forsøg Angaande Vindkraftens Anvendelse I
Forfatter: Poul La Cour
År: 1895
Forlag: Konrad Jørgensens Bogtrykkeri ved H.P. Warberg
Sted: Kolding
Sider: 16
UDK: 621.548 La Cour TB Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000105
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
5
i Pilens Retning sørger for, at Loddet L stadig holdes svævende. Dette vil aaben-
bart finde Sted, naar A opvikler lige saa langt et Remstykke, som B afvikler.
Dersom derimod A opvikler mere, maa L stige; og dersom A opvikler mindre
Rem, end B afvikler, maa L dale. Hvis man altsaa nu blot kan faa et Forlag
paa Møllen til at besørge denne Opvikling paa saadan Maade, at L holdes
svævende, vil ikke alene B vedligeholde en
jævn Bevægelse; men Forlaget, der maa følge
denne, faar altsaa samme jævne Bevægelse.
Hvor hurtig Bevægelsen bliver, beror paa
Loddet og Vindfanget. Lægges Tillægslodder
paa L, forøges Hastigheden. Lægges Tillægs-
lodder paa M, formindskes Hastigheden.
Den følgende Figur (S. 6) viser, hvorledes
man kan bringe Forlaget til at virke som angi-
vet. Forlaget drives nemlig af en uregelmæssigt
bevæget Skive af Møllen (»Ujævn Motor«) ved r
en Rem MM, som kan strammes eller slap-
pes ved Stramrullen s og derved bringes til
mer eller mindre at glide. Stramrullen er
anbragt paa en Vægtstang, der bevæges ved
Snoren tt, som over et Par Tridser er for-
bunden med Loddet L paa saadan Maade,
at naar L stiger, slappes t og Remmen MM
glider. Dersom altsaa Forlaget vil gaa for
langt frem, saa at Kratostatloddet L stiger,
vil Stramrullen slappes, Remmen glide og
Forlaget blive taget mindre med af denne,
og omvendt. Forlaget vil saaledes af Stram-
rullen stadig blive spændt saa meget for, at
det holder Kratostatloddet svævende, og at
det altsaa gaar jævnt ligesom Kratostaten.
Medens hosstaaende Tegninger kun give
en skematisk Fremstilling af Kratostat og
Kratostaten.
Opstilling, er der forskellige Enkeltheder at
mærke.
Naar Vindfanget vv anbringes paa selve Akslen B, vil det gøre for ringe Mod-
stand, med mindre Kratostatens Hastighed bliver særdeles stor. Akslen B forsynes
derfor helst med en større Skive, som formedelst en Rem driver en mindre Skive
med Vindfang (se Pl. IV bag i dette Hefte), som kan være anbragt oppe under
Loftet eller anden Steds, og som ved et Tremmeværk bør hindres imod at slaa
nogen, som uforvarende kommer det for nær.
Glideremmen fra »Ujævn Motor« til Forlaget kan enten strammes ved en
KM