Den Danske Lods

h— CP Kapitel V. Sundet. København. Kra N.-Enden af Kvæsthusbro gennem Knippelsbro og Langebro til S.-Enden af Islands- Brygge strækker der sig et c. 45 m bredt, 7,5 m dybt Løb. Langs Kvæsthusbro, Havne- gade,- Tøjhusplads og den største Del af Kallebo-Brygge er Dybden 6,9 ni, medens den i øvrigt er 6,2 m paa E.-Siden af det 7,s m dybe Lob. Langs Islands-Brygge er Dybden varierende fra 6,2 m til 7,6 m. Fra Vestre-Gasværkshavn strækker der sig et 31 m bredt, 5,0 m dybt Løb hen til Enghave-Brygges Bolværker, og et 31 m bredt, 3,7 m dybt Løb gennem Slusen i Kalléboer og et Stykke S. efter. Fra Islands-Brygge S. efter til Dæm- ningen ved Slusen er paa begge Sider af Havnen store Opfyldnings- og Uddybnings- arbejder under Udførelse. Dybden i Fiskerihavn er 2,5 m og i Slusehavn, paa S.-Siden af Dæmningen over Kalléboer, 3.7 m. I Kalleboer er Dybden i Lobet fra Københavns Havn til Kjøge-Bugt 3,x m, men man inaa enten være lokalt kendt eller tage Lods, da der i Løbene findes Steder med mindre Vand. Vandstand og Strøm. Forskellen mellem Middel-Hojvande og -Lavvande er kun ringe; men Storm af W. og NW. kan give indtil 1,4 ni Højvande og Storm mellem E. og S. indtil l,x m Lavvande. Strømmen gennem Havnen er højst 1% à 2 Knob. Strøm- men i Kronløb og i Havnen følger som Regel Løbets Retning, dog kan S.-lig Strøm undertiden sætte temmelig haardt over mod Stubben, og N.-lig Strøm ind mod Trekroner. Den reguleres ved Sluser i Dæmningen over Kalleboer. Havnetid: 9 l- 12 Signal for Strom og Vandstand. Fra Huset paa Toldbodbommen, W. for Bom- løbet, gives Signal for Strømmens omtrentlige Hastighed i Sm ved Knippelsbro og for Vandstanden samme Sted i Meter over og under Middelvandstand; Signalerne gives ved Hjælp af to Visere, der bevæges paa en Skive, som er anbragt paa N.-Siden af Huset. Signalet indstilles hver Time om Dagen, saa længe Knippélsbro aabnes for Skibe. Lodser. Der findes i København Lodser, der, foruden at lodse overalt i Havnen, lodser til danske og svenske Havne i Sundet og Sundet ud N. og S. efter saavel gennem Brogden, som gennem Flinterenden. Lodsdamper og Lodsfartøj har Dag og Nat Station mellem Trekroner-Bolgebryder og Middelgrunds-Fort. (Se Side 65). Lods gennem Kalleboer faas ved Langébro og Strandegaard. Bestemmelser for Ankring og Besejling. Det er forbudt at ankre i Kronløb, i det fra samme i S.-lig Retning udgaaende 8,x m Løb, ud for Indsejlingen til Frihavn, Nordhavn og Kronløbsbassin, N. for en Linie draget mellem Fyrtaarnet paa E.-Molens '' derende, og S.-Pynten af Trekroner samt i Lynette-Løb. Skibe, der ankrer paa Siderne af Løbene, skal nøje paase, at de ikke ved at svaje rundt kommer til at ligge til Hinder for Passagen gennem nogen. Del af disse. I Inderhavn maa kun ankres i Nødstilfælde. Sejlskibe, hvis Dybgaaende ikke forhindrer det, mindre Damp- og Motorfartøjer, Pramme, Sejl- og Robaade skal holde til højre i Farvandet og benytte Siderne af Løbene. Staar de over Løbene, skal de vige for alle Skibe og Fartøjer, som sejler langs disse. Sejlskibe, der bugseres, og Dampskibe, hvis Dybgaaende er saa stort, at de ikke kan gaa uden for Midten af Løbet, skal ved Mode med andre Skibe tilkendegive dette i Tide ved 1. langt Stød efterfulgt af 4 korte Stød med Dampfløjten, og de andre Skibe skal da vige for dem. Afspærringstider og Stoppesignaler. Havnen er farbar paa alle Tider i Døgnet; herfra undtages dog Bomløbet, som almindelig lukkes alle Hverdage c. 25 Minutter om Mortenen og c. 20 Minutter om Aftenen. Stoppesignal for Bomlobet er om Dagen en Kugle og om Natten en rod Lanterne, hejst paa en Mast ved Løbets W.-Side. De bevægelige Broer i Havnen aabnes almindelig paa Hverdage, Knippelsbro og Langébro fra Kl. 6 Morgen til 7 Aften i de længste Dage og fra Kl. 8 til 4 i de korteste. Nyhavns-Bro og Børskanal-Bro aabnes ikke fra Kl. 12 til 2 og fra KL 3 til 3%, Frede-