178
I en Motor medgaar en Del af Klemspændingen AP til Overvindelse
af de elektriske Tab i Maskinen. Resten P — &P=E giver multipliceret
med Strømmen i Ankeret ia de Watt, som bliver til Arbejde.
Lidt af dette Arbejde medgaar til Overvindelse af de mekaniske Tab
i Maskinen, Resten bliver til Nyttearbejde.
E-i
Idet Hestekraft pr. Sek. = vil vi tilnærmet sætte:
/ ot)
D = k'".^h
n
eller da jo E =
D = k""-<&-ia
Meget hurtigtløbende Maskiner har et forholdsvis ringe O og derfor
et mindre D end langsomtgaaende Maskiner. Paa Grund af de nød-
vendige Transmissioner, saafremt man vilde tænke sig Motorer med for-
skelligt Omløbstal anvendt til en og samme Arbejdsmaskine, vil man
dog altid ved Arbejdsmaskinen faa samme D uafhængigt af Motorernes
Omløbstal, naar blot disses HK er den samme for dem alle.
b. Igangsætningsstrøm [start current — Anlasstrom].
Ved alle Motorer er en Igangsætningsmodstand [starting resistance —
Anlasser] i Ankerstrømkredsen nødvendig. Ankerets Modstand er nemlig
meget lille, og der vilde derfor, hvis den fulde Spænding pludseligt blev
sat paa det stillestaaende Anker, opstaa en alt for stor Strøm.
Er for Ekspl. for en 5 HK Motor for 440 Volt Ankerets Modstand
Ta = 2,7 Ohm maalt ved 25° C. (Fig. 175), vilde man, hvis der ingen
Igangsætningsmodstand var indskudt, ved Igangsætningen faa en Strøm
440 .
paa — 163 Amp.
2,/ '