302
Forhold, der ikke
flere Hundrede HK
Induklionsmotorer
herhjemme, men i
trefasede, beregnes
efter KW. Værket
hvilke Forhold Motoren vil komme til at arbejde, og man bør først der-
efter træffe sin endelige Bestemmelse, om muligt helst i Forbindelse med
paa dette specielle Omraade særlig kyndige Folk. Thi lige saa økono-
misk og behagelig Driften med en god Motor kan være, naar Motoren
passer til Driftsforholdene, lige saa urentabel og utaalelig kan Driften
blive, naar en ellers god Maskine benyttes under
egner sig for den.
Kommutatormotorerne er endnu ret ukendte
Udlandet anvendes de i stedse stigende Grad.
De enfasede Motorer bygges i Størrelser paa
til Baner, hvilket vil være vel bekendt. Ligeledes har de fundet en
temmelig stor Udbredelse til visse Arter af Fabriksdrift, saaledes for
Ekspl. i adskillige store Spinderier til Drift af Ringspindemaskiner (Brown
Boveri, Allmänna Svenska, Siemens, AEG, Westinghouse etc.). Mindre
kendt turde det være, at enkelte ganske nye udenlandske Oplands-
centraler er bleven byggede enfasede, og at man her har gjort Anven-
delsen af fasekompenserede Motorer obligatorisk. Man opnaar derved
et ret billigt Ledningsnet og ligeledes billige Generatorer, idet Tabene
paa Grund af Faseforskydningen hidrørende fra
undgaas.
Ved enkelte nye Anlæg, saavel enfasede som
Prisen for Elektricitet efter KVA og ikke som ellers
tvinger derved Forbrugerne til at anvende gode kompenserede Kom-
mutatormotorer, idet Strømregningen vil blive for stor, saafremt der an-
vendes de almindelige Induklionsmotorer.
Ogsaa i delte Tilfælde bliver Anlæget af Kraftværk og Ledningsnet
billigere, medens Udgiften lægges over paa Forbrugerne, idet disse maa
give den højere Pris for Kommutatormotorerne. Princippet er imidler-
tid slet ikke saa galt, idet Systemet som Helhed vil komme til at arbejde
med
hver
være
eller
større Økonomi, og det vil i Almindelighed være langt lettere for
enkelt Forbruger at betale lidt mere for sin Motor, end det vil
for Elektricitetsselskabet (hvad enten nu dette er et Andelsselskab
et privat Selskab) at skaffe den forøgede Kapital til det større Anlæg.
Forøvrigt vil Forbrugeren i flere Tilfælde (navnlig ved Fabriksdrift)
staa sig ved at anvende en Kommutatormotor i Stedet for en alminde-
lig Induktionsmotor, fordi han derved altid er i Stand til nøje at afpasse
sin Motors Hastighed efter det Arbejde, den i Øjeblikket skal udføre.
Arbejdet kan derved gøres hurtigere, Produktionen forøges, og Motoren
arbejder mere økonomisk.
At Oplandselektricitetsværkerne saavel i deres egen som i For-
brugernes Interesse burde søge at fremme en mere almindelig Indførelse
af Kommutatormotorer synes saaledes at ligge udenfor al Tvivl.
De nylig anførte Metoder er maaske nok lidt vel krasse, men en
vis Rabat paa Forbruget for alle de Maalere, hvortil der kun forbindes