410
I Fig. 358 er tegnet Shuntreguleringskurven, som den vilde se ud for
Maskinen uden Konipound. Det Bidrag (udtrykt i Shuntstrøm), som Kom-
pounden yder til Magnetiseringen, er fremstillet ved den rette Linie OT).
Da Shuntstrømmen ved Tomgang har Værdien OE, og jo er konstant ved
alle Belastninger, vil Linien EF ved forskellige Belastninger fremstille den
samlede magnetiske Virkning af Shunt + Kompound, udtrykt i Shunt-
strøm.
Sammenholder man denne Linie med Shuntreguleringskurven, vil
man se, at Maskinen kun ved en bestemt Belastning OB har det rigtige
Felt, altsaa den rigtige Spænding. Maskinen er her »rigtigt kompoun-
deret«; ved lavere Belastninger bliver Feltet for stærkt, Maskinens Spæn-
ding bliver højere end ved Tomgang, den er »overkompounderet«; ved
større Belastninger bliver den paa tilsvarende Maade »underkompoun-
deret«.
Dette forklarer tillige Udseendet af den paa Fig. 359 viste ydre Karak-
teristik. Kun ved Tomgang og en bestemt (almindeligst fuld Belastning)
er Spændingen den normale, ved lavere Belastninger er den lidt for høj,
ved højere Belastninger for lav.
Kompounden kan ogsaa forbindes saaledes, at den modvirker Shunt-
strømmen, Maskinen kaldes da »modkompounderet« og faar et særligt
stort Spændingsfald.
18. Shuntmotorernes
karakteristiske Kurver er viste paa Fig. 175 i 1ste Del, Side 178, og skal
derfor ikke nærmere behandles her.