Bygning og Indretning af Flaadens Skibe

42 nalerne c føres ud i Maskinrummet. Den forbrugte Luft bortledes gennem Maskinskylightet og 2 Luftrør d. Agterbanjerne har 2 elektriske Ventilatorer (en | og en Hestes) H, der suger den friske Luft ned gennem Kanalerne 8. Den forbrugte Luft gaar bort gennem agterste Kanontaarn. Officers-Messen med Lukafer ventileres ved en c. 1 Hestes elektrisk Ventilator (ikke vist paa Tegningen), anbragt paa Messens Forskod; den friske Luft suges ned gennem et Luftrør paa Dækket og føres gennem en Kanal ind i Messen. Den forbrugte Luft gaar bort gennem et andet Luftrør. I Styrerummet er en | Hestes elektrisk Ventilator K anbragt; Luften suges ned gennem et Luftrør 15, og den forbrugte Luft bortledes af Luft- røret 16. I Dækshuset ventileres Chefens Logement af en f Hestes elektrisk Ventilator Z, der er opstillet i Finkenettet. Den forbrugte Luft gaar bort gennem Skylightet. Til Ventilation af Kældere og Magasiner findes en transportabel Haandventilator. Øvrige Rum i Skibet ventileres ved Skylighter, Nedgange etc. Opvarmning. Skibet opvarmes ved Damp. Paa agterste Fyrplads findes en Hovedstopventil med Reduktionsventil for Varmeledningen, saaledes at Varme kan faas saavel fra Hovedkedlerne som fra Hjælpe- kedlen. Fra Reduktionsventilen er der ført Dampledning til et Ventil- system, som er anbragt paa agterste Kedelskod og forsynet med 3 Stop- ventiler med Dampledninger, hvoraf den ene er ført til Forskibet, den anden til Agterskibet og den tredie til Dækshuset; fra disse Ledninger er der ført Stikrør til de forskellige Ovne. Fra Varmeovnene er der ført Returledninger til Fødebrøndene gennem 3 Hovedledninger, forsynet med Vandudladere. Belysning. Skibet er forsynet med fuldstændig, elektrisk, indenbords Belysning. Elektrisk Belysning er ligeledes anvendt til Positionslanterner, Kom- passer og Maskintelegrafer. Styreapparat (Fig. XXX, 2). Roret er et Balanceror med en støbt Ramme af Staal, klædt med Staalplader, hvorimellem der er foret med Træ. Der findes kun 1 Rortap omtrent paa Midten af Rorets Højde, den vandrer i en Metalforing, der er anbragt i Rorløkken; Tappen hviler paa et Staalspor i Bunden af Rorløkken, der danner Hælen paa Agterstævnen, som kun rækker c. 2,8 m under fuldt udrustet Vandlinie, idet hele Op- klodsningen agter er skaaret bort for at forøge Skibets Drejeevne. For at hindre Roret i at blive løftet op, er der anbragt en Støbejærns- klods under Rorløkken, derimod findes intet Stop for Rorets Bevægelse