Dieselmotorer kontra Dampdrift
særlig med Henblik paa Elektricitetsværker

4 - handlersalærer med. De i Kurven angivne Priser er altsaa [ Kvalitet uden væsentlig Driftsfordyrelse kunde forbedres, at belragte som et absolut Min., hvortil normalt inaa reg- Som Resumé af det foregaaende kan der formentlig Fid. 3. Brændsels-Olie-Statistik for Tyskland. I Ly af denne Toldbeskyttelse har altsaa i Tyskland den ringe hjemlige Olieproduktion level, men yderligere har den fremtvunget en ny Industri, nemlig Tjæreolie- induslrien, en Industri, der sikkert af mange bliver i høj Grad overvurderet, fordi man har overset, hvilke abnorme Forhold der har frembragt den. Nogen prisregulerende E2genskab inden for Tyskland har Tjæreoliefabrikationen ikke haft, den har hurtigt vidst at monopolisere sig og nyder derved nu hele den Avanceforskel, som Toldbeskyt- telsen byder den, en Beskyttelse, der i øvrigt ogsaa i Øje- blikket er nødvendig for dens Trivsel, thi Raaproduktet Tjæren finder nu en saa alsidig Anvendelse, og dens Pris er som Følge deraf kommen saa højt op, at dens Kon- kurrencemuligheder med de naturlige Olier kun kan tæn- kes, naar disses Pris holdes kunstig oppe ved en passende Told; den sidste Toldnedsættelse fra 36 Mark til 18 Mark pr. Ton har derfor sikkert været et haardt Slag for den nye Industri, og derfor vil yderligere Toldnedsættelse næppe foreløbig finde Sted. Nogen nævneværdig Betydning her i Landet, hvor Raaolien er toldfri, vil Tjæreolien, som det fremgaar af ovenstaaende, næppe faa, i alle Tilfælde ikke som indført fra Tyskland, og som hjemlig Industri er den i Øjeblik- ket ikke meget fristende med de Tjærepriser, der nu kan opnaas; om Mulighederne for nogen gennemgribende tek- nisk Forbedring inden for selve Tjæreindustrien er det i Øjeblikket for tidlig at have nogen Mening, men det var jo tænkeligt, at Tjærens direkte Anvendelse i Diesel- motoren kunde faa en forøget Betydning, dersom dens udledes nedenstaaende:: »Det flydende Brændsels« Benyttelse som Brændsel under Dampkedler har udspillet sin Rolle overalt, hvor de økonomiske Resultater er de bestemmende; selv i di- rekte Forbindelse med Produktionsstederne vil de høje Oliepriser sikkert før eller senere bevirke en Overgang lil en mere økonomisk Anvendelse af Olien som Drivkraft eller til Kulfyring ved Dampanlæg. Kun ved særlige Anvendelser, hvor andre Hensyn end de økonomiske har Overvægten, vil Olien som Brænd- sel under Dampkedler endnu vedvarende have en endog meget stor Betydning; ved disse Forhold tænker jeg egentlig udelukkende paa Olien til Marinebrug; de sidste Aar har for næsten alle de større Landes Mariner og for England endog i første Række set en Udvikling af syste- matisk Overgang til Oliefyring og deraf følgende Indkøb og Ophobning af Oliebeholdninger, et Forhold, der har været stærkt medvirkende til at frembringe de høje Olie- priser. Maalet har her ikke været at opnaa nogen øko- nomisk Fordel, idet Hensynene til let og hurtig Indtagen af Brændsel saavel i Land som i Sø som ogsaa Lastrum- mets økonomiske Udnyttelse, hvor yderligere Vand- tankene kan benyttes lil Olie, har været enebestemmende for Valget. Dette Forhold vil ikke kunne ventes forandret foreløbig, og særlig for de meget store HK., der her er Tale om, er Forbrændingsmotorens Indførelse endnu gan- ske udelukket. Prisforskellen imellem Kul og »Flydende Brændsel« er under de sidste Aars Højkonjunkturer steget fra 2,4 til 2,8, regnet efter Brændværdi; hvorvidt delte Forholds- tal yderligere vil stige noget eller ej, er det selvfølgelig ikke muligt al sige noget bestemt om, men det fremgaar af det foregaaende, at Olieprisernes Højde ikke med Ri- melighed kan forudsættes at være af samme stabile Art som Kullenes, idet de i langt højere Grad, end det er Tilfældet ved Kullene, er Resultatet af Prissvingninger af rent foreløbig Art, saaledes at der kun vil kunne ind- træde for Olien ugunstigere Forhold, dersom Efterspørg- selen skulde stige ganske uforholdsmæssigt i Forhold til Produktionsmulighederne; imidlertid vil en saadan Pris- stigning af sig selv virke regulerende paa Forbruget, saaledes at man ganske naturligt maa kunne vente, al Forholdsprisen imellem Kul og Olie vil blive bestemt af Konkurrencemulighederne, d. v. s. Prisforskellen vil i del lange Løb blive en saadan, al det bliver praktisk lige dyri al benytte de to Slags Brændsel. Dette praktiske For- holdstal skal vi derfor nærmere undersøge i det efter- følgende, og det viser sig da, at vi netop i Øjeblikket er kommet i en Slags økonomisk Ligevægtstilstand paa dette Punkt. II. Brændselets Udnyttelse i Anlæggene. Betingelsen for Brændselets Udnyttelse er ikke alene afhængig af de rent tekniske Muligheder, men i lige saa høj Grad af de økonomiske. Det flydende Brændsel har, som vi har set, i en Række Aar haft stor Betydning som almindeligt Brænd- sel under Dampkedler; vi har ligeledes set, at de senere Aars Pristigninger har gjort, al denne Anvendelse mere