Dieselmotorer kontra Dampdrift
særlig med Henblik paa Elektricitetsværker

- 10 - og først ved 1250 KW. Maskinenheder bliver Dampkraft- værkerne billigere i Anlæg. Forholdene bliver yderligere skærpede noget i Dieselkraftværkernes Favør derved, at Grundarealet, der fordres, er mindre for disse, et For- hold, der dog kun faar nævneværdig Betydning, hvor der er Tale om Værker i Byer med høje Grundpriser. værkets Reparationer er fasle Udgifter, der sliger næsten ganske proportionalt med Produktionen. Dertil kommer Kul- og Asketransportanlæggene, hvis Vedligeholdelse og- saa er betydelig. Dieselmotoren kan derfor taale en ret høj Vedligeholdelse, før den overskrider de tilsvarende Udgifter ved et Turbineanlæg. V. Vedligeholdelse og Varighed. For to saa uensartede Anlæg som et Dampturbine- og el Dieselmotoranlæg er det selvfølgelig ikke let at sammen- ligne Vedligeholdelsesomkostningerne; imidlertid, da man gik fra Dampmaskinerne til Dampturbinerne ved større En- heder, var man straks klar over, at man opnaaede meget væsentlige Reduklioner i Vedligeholdelsesomkostningerne; Efter de Erfaringer, som jeg har, er jeg tilbøjelig til at mene, at Dieselmotoranlæggenes Vedligeholdelse er no- get billigere end el tilsvarende Dampturbineanlæg, og efter de Talværdier, som jeg har haft til Raadighed, men som dog ifølge hele deres Natur kun kan være ret overfladiske, ligger de løbende Vedligeholdelsesudgifter for begge Slags Anlæg imellem 0,5 og 1,0 pCt. aarlig af Anlægsværdien. Fig. 11. Elektricitetsværker. Areal pr. KW. Totale Areal som Værket optager, naar der for Dampturbineanlæg regnes med x/2 som bebygget Areal og for Dieselanlæg med 2/8 som bebygget Areal. der har derfor været en vis Tilbøjelighed til at regne det for et Tilbageskridt atter at indføre Stempelmaskiner, og jeg har hørt udtale fra flere Sider, al man derved alter forøgede Vedligeholdelsesomkostningerne; der er ved et saadant Syn paa Sagen ganske glemt, at man ved Dieselmotoranlægget slipper for Kedelanlægget, og al et Kedelanlæg netop nor- malt kræver forholdsvis meget stor Vedligeholdelse, idet ikke alene aut. Fyrapparater, men ogsaa selve Kedelmur- En Sammenligning imellem Varigheden af de to om- handlede Anlæg lader sig ikke heller opstille med noge« rimelig Sikkerhed; her skal jeg derfor kun fremhæve, at en stor Del af Hjælpemaskinerierne saasom aut. Fyrappa- rater, Aske- og Kultransportanlæg og lignende kun har en meget kort Levetid; selve Kedelanlæggenes Levetid er niegel afhængig af de lokale Forhold. Forældelse spiller imidlertid ved saadanne Anlæg en saa stor Rolle, at der