Luftens Erobring

Forskellige Drageflyvere 93 Sept. 1906 løftede Maskinen sig for første Gang fra Jorden med Opfinderen om Bord ved Forsøg paa den lille 0 Lindhol- men ved Laaland. I 1907 og 1908 fortsattes Forsøgene paa Sjæl- land, og i Jan. 1908 naaede Ellehammer at flyve henimod et Par hundrede Meter (paa Eremitagesletten); senere har han om- trent fordoblet denne Flyve- længde, men han var da blevet langt „overfløjet11 af andre. Det er allige- vel al Ære værd, at den danske Opfinder, der gik frem ad egne Veje og ved egne Midler, naaede at komme forud for de franske Fly- Fig. 55. Ellehammers tredje Flyvemaskine i Luften med Opfinderen. veteknikere, som byggede mere paa andres Arbejde og havde gunstigere ydre Virkebetingelser; Ellehammers Forsøg hæmmedes bl. a. af den danske Blæst og af Træer og Bakker paa Flyvepladsen. — Da Ellehammers første Flugt ikke var saaledes bevidnet, som det kræves i Udlandets flyvetekniske Kredse, har hans Prioritet ikke kunnet vinde fuld Anerkendelse, men Udlandets Opmærksom- hed er __ navnlig af Premierløjtnant Ullidtz — blevet henledt paa denne Sag. Ellehammer har ogsaa haft Lejlighed til at give Prøver paa sin Flyvekunst udenfor Landets Grænser, nemlig ved en „Flyvekonkurrence“ i Kiel, hvor han alene blandt de anmeldte vovede at trodse den temmelig stærke Blæst; ved sin Flugt vandt han en Præmie paa 5000 Kr. — Ellehammer arbejder fremdeles af fuld Kraft paa den tekniske Side af Sagen (Motorens Fuldkommengørelse m. m.). Det blev imidlertid Frankrig, der for Evropas Vedkommende kom til at indtage den ledende Stilling paa Flyveteknikkens Om-