Luftens Erobring

Forskellige Drageflyvere 99 i sin Alderdom med ungdommelig Iver paa at fremme dets Løs- ning. Selv har han arbejdet paa at tilvejebringe en langsomt be- væget, men sikkert svævende Flyvemaskine ved at forsyne en kæmpemæssig sammensat Drage af ejendommelig Konstruktion med en Motor. Men han og hans Hustru har tillige sammen med flere yngre Mænd, Baldwin, Curdy, Curtiss og den senere omkomne Selfridge (S. 85) dannet et Forbund „Aérial Experiment Association1' som i 1908 slog sig ned nær New Fig. 61. En af det Bell’ske Forbunds Flyvemaskiner, ,.June Bug“. York ved Byen Hammondsport, hvor Curtiss har en Motorfabrik, for at arbejde i Flyvesagens Tjeneste. Forbundets yngre Med- lemmer byggede og prøvede her flere Flyvemaskiner, der mindede om Farmans og Wrights, men efterhaanden kom nærmest til den sidste, haleløse Type. Man anvendte Hovedprincippet i den Wright’ske Sidebalance-Styring, men fjærnede ved et sindrigt Kunstgreb den Ulempe, at Maskinen vilde dreje til Siden, naar man vilde rette Sidehældningen. I Stedet for bøjelige Vingeender havde man bevægelige Vingespidser, som normalt laa i Flugtret- ningen ; men naar Maskinen hældede f. Eks. til højre, kunde Sty- reren, hvis Overkrop var omsluttet af en Styregaffel, blot ved at læne Overkroppen til venstre bringe den højre og den venstre Vingespids til at dreje sig modsat, saa at den første fik Vindtryk mod Undersiden og derfor pressedes i Vejret, medens den anden fik Vindtryk paa Oversiden og pressedes nedad; Modstanden mod 7*