Luftens Erobring

Luftrejser 119 har Karakter af virkelige Rejser, er i 1908 udført i Evropa. Den første udførtes af Farman, som den 30. Okt. højt over Træer, Huse og Landsbyer tilbagelagde den 25 Km. (godt 3 Mil) lange Strækning fra Chalons til Reims (se Fig. 69), den anden af Bleriot, der kort efter fløj fra Toury til Artenay og tilbage (30 Km.) med to Landinger undervejs. — Utvivlsomt vil der i 1909 af dristige Sportsmænd blive udført mange saadanne og maaske meget længere Luftrejser fra Sted til Sted; men inden Flyve- maskinerne kan gaa ind i Rækken af almindelige Befordrings- midler maa de forbedres i flere Henseender —- først og frem- mest yde forøget Sikkerhed. Mange Mennesker har været tilbøjelige til paa Forhaand at afvise Tanken, om at Flyvemaskiner tungere end Luften skulde blive et Rejsemiddel, med den Indvending, at da saadanne Ma- skiner kun holdtes oppe ved den Fart, Motoren gav dem, vilde ethvert Motoruheld medføre Nedstyrtning. Der er derfor Grund til særlig at fremhæve den Omstændighed, at Wilbur Wright (se S. 91) endogsaa frivillig stanser Motoren, naar han vil ned, idet han saa fører Maskinen ned som Luftglider. Vi kan sige, at fra det Øjeblik, da Motoren stanser, overtager Tyngdekraften Rollen som Drivkraft; Styreren har blot at sørge for, at den fører Ma- skinen hurtigt fremad og langsomt nedad i Stedet for det om- vendte, og at Maskinen lander et passende Sted. Kun hvis Motor- uheldet indtræffer over en stor By eller andetsteds, hvor en brugbar Landingsplads ikke kan naas, vil. det let kunne blive skæbnesvangert. Jo højere Maskinen er til Vejrs, des mindre er Faren paa en Maade; thi des længere Vej kan den naa frem under Nedglidningen. Wilbur Wright har vist, at han fra en Højde som Raadhustaarnets Top (ca. 100 Meter) kan glide sikkert en Vej af mere end en Kilometer. Hidtil har han kun landet paa den sandede Øvelsesplads, og som nævnt S. 91 plejer han her at rutsje 20—30 Meter med Slædemederne slidende mod Jorden; men naar han umiddelbart inden Landingen tilvejebringer kraftig Luftbremsning, idet han ved Forror.et faar Maskinen til at stejle, kan han stanse paa en meget kortere Strækning, og muligvis vilde han slippe nogenlunde helskindet fra en nødtvungen Lan- ding selv paa et ret ugunstigt Terræn. — Langt farligere end