Luftens Erobring

28 Ballonskibe det lange Ballonlegeme i stærke Svingninger, og Gondolens Op- hængning sprængtes — heldigvis da Luftskibet var tæt ved Jorden. — Giffard havde sat sin Formue til ved disse Forsøg, men ved Opfindelsen af Injektoren (Dampstraalepumpen), der har gjort hans Navn berømt, tjente han en ny og større, og denne vilde han anvende paa et nyt kæmpemæssigt Luftskib, flere Gan- ge større end Nutidens største. Han blev skaanet for de Skuffel- Fig. 12. Giffards Luftskib fra 1852. ser, Udførelsen af denne Plan utvivlsomt havde bragt ham, der- ved, at han blev ramt af en endnu større Ulykke, idet han blev blind og snart efter sindssyg. Kort Tid efter Giffards Forsøg udkastede en ung tysk Ingeniør Haenlein Planer for et styrbart Luftskib. Det skulde indrettes med Ballonnet eller Luftsæk, en Idé, som Haenlein vistnok har haft uafhængig af Meunier. Endvidere skulde Drivkraften ydes af den kort forud af Franskmanden Lenoir opfundne Gasmotor. Motoren skulde tage Gas fra Ballonen. Dupuy de Lome kom Haenlein i Forkøbet med at prøve Luftsækken, da der i Tysk- land først efter den fransk-tyske Krigs Afslutning kunde skabes Interesse for og derved skaffes Pengemidler til Udførelsen af Haenleins Planer. Det var endda kun en ret kummerlig Støtte,