Luftens Erobring

34 Ballonskibe det nu med de Motorer, man havde til Raadighed i Firserne, vilde være umuligt at forøge Kraftydelsen i et saadant Forhold, maatte man sætte sit Haab til Motorernes Fremtidsudvikling. Hjælpen skulde komme fra Petroleumsmotorerne, særlig dem, der anvender ikke Belysningsvæske, men det lettere Petroleums- destillat Benzin og derfor i Reglen kaldes Benzinmotorer. Det første Luftskib med Petroleumsmotor var det, der i 1897 projekteredes af den tyske Dr. Wolfert; men det var daarligt konstrueret; navnlig var Motoren anbragt i uforsvarlig Nærhed af Ballonlegemet. Dette blev skæbnesvangert. Efter forskellige Uheld under foreløbige Forsøg gik Luftskibet til Vejrs fra Tem- pelhof i Berlin; det hævede sig til en Højde af ca. 1000 Meter; men heroppe gik først Roret i Stykker, og dernæst saa de talrige Tilskuere en Flamme bryde frem efterfulgt af et stærkt Knald. Et Øjeblik efter laa Luftskibet og dets Passagerer knust paa Jor- den. Denne Ulykke forhindrede dog ikke, at en senere Luftskibs- opfinder, nemlig Brasilianeren Sevéro, nogle Aar efter begik den samme Fejl at anbringe Motoren saaledes, at Gas, der strøm- mede ud af Ballonen, kunde komme i Berøring med Motoren, Efter al Sandsynlighed var det en herved foranlediget Antæn- delse, der medførte baade Ødelæggelsen af det Wolfertske Luft- skib og Nedstyrtningen af Séveros Ballon „P a x“ ved dennes før- ste Opstigning den 12. Maj 1902; ogsaa Sevéro og hans Ledsager omkom. — Endnu en sørgelig Ulykke bragte Aaret 1902, idet Baron von Bradsky og hans Ledsager Morin under Forsøg med et styrbart Luftskib styrtede ned med Gondolen og dræbtes, medens Ballonlegemet forsvandt i Skyerne; her var det vistnok Mangelen af Luftsæk, der foraarsagede Ulykken paa den S. 24 omtalte Maade. -— Et mærkeligt Luftskib, der ligesom Sevéros og Bradskys byggedes i Frankrig, blev prøvet i 1901 ; det bestod af to jævnsides anbragte Ballonlegemer, der ikke var fuldt store nok til at løfte sig selv, Luftskipper, Motor o. s. v., Opfinderen R oze vilde nemlig erstatte den manglende Løftekraft ved den mekaniske Virkning af Luftskruer med lodret Akse; men det viste sig umuligt at faa Fartøjet op i Luften. -—- Et Luftskib med Alu- miniumshylster, bygget efter Planer af Østrigeren Schwartz, blev efter Opfinderens Død prøvet nær Berlin i 1898; det gik vel