Luftens Erobring

50 Ballonskibe lig Luftmodstand; men ved deres Slag mod Luften vil de skabe en stor Modstand mod enhver brat Duvning, Sidedrejning eller Rul- ning; uden dem vilde navnlig Duvningen blive skæbnesvanger under den stærke Fart. Disse Planer, til hvilke der i „La France'1 fandtes et lille Tilløb, men som først er bragt til fuld Udvikling i „Lebaudy", er saaledes en Nyhed af allerstørste Betydning. Foruden de faste Stabiliseringsplaner findes der forskellige lod- rette og vandrette Rorflader, som tjener til at styre Luftskibet i henholdsvis vandret og lodret Retning. Gondolen er delt i 3 Rum; i det forreste og bageste er der Plads til Føreren, Maskinisten og 4 Passagerer samt Ballastsække, og her findes desuden talrige Haandhjul, Haandgreb og Reb til Manøvrering af Maskineri, Ror, Ventiler m. m., endvidere Baro- metre, „Statoskop" til at vise smaa Stigninger eller Sænkninger, Vindmaaler, Termometer, Ur, Tælleapparat for Skruernes Om- løbstal, Trykmaalere for det indre Tryk i Ballonlegemet, et Kort paa et drejeligt Underlag, Kikkerter, et Horn, en Fløjte, en Raa- ber og endnu mange andre Ting. I Midterrummet findes Motoren samt en „Ventilator11 eller Blæser (se S. 22), der enten drives direkte fra Motoren eller elektrisk ved Dynamo og Elektromotor. Den kan i hvert Sekund sende en Kubikmeter Luft i Luftsækken og bliver derved i Stand til at vedligeholde Overtrykket i Ballon- legemet selv, naar Brinten trækker sig hurtigt sammen under Nedstigning eller Afkøling. Medens „Lebaudy“s Motor kun var paa 40 Hestekræfter, havde „La Patrie“ en 70 Hestes Motor, der vejede 550 Kg. Benzinforbruget var ca. 0,35 Kg. pr. Heste- kraft i Timen. Den Tid, Luftskibet kan holde sig i Luften, staar i en vis Sammenhæng med Størrelsen af Luftsækken, der i „Lebaudy“ 1905 var ca. 500 Kubikmeter (i „La Patrie“ 650). Tænker vi os, at Luftsækken ved en Rejses Begyndelse var helt tom og slap, ved Rejsens Slutning omtrent helt udfyldt med Luft, saa er altsaa under Rejsen 500 Kubikmeter Brint gaaet bort og erstattet med Luft og en tilsvarende Mængde Ballast (d. v. s. noget over 500 Kilogram) udkastet eller forbrugt, forudsat at Rejsen begyndte og endte under samme Temperatur- og Trykforhold. Saa megen