Luftens Erobring

 Zeppelins Luftskibe 55 skydes frem og tilbage, skulde benyttes til Genopretning af Lige- vægten, hvis Luftskibet begyndte at stikke Næsen mod Sky eller mod Jord. Endvidere fandtes der forskellige Ror til Styring af Luftskibets Bevægelse. Det Problem, som syntes vanskeligst at løse, var at bringe det mægtige, stive og skrøbelige Fartøj fra Jorden op i Luften og atter fra Luften til Jorden uden at det led nogen Skade derved, og Vanskelighederne herved danner et af de svage Punkter i Zep- pelins System. Man søgte fra først af at komme over Van- skelighederne ved at bygge Luftskibet ude paa Bodensøen i en flydende Bal- lonhal, saa at det kunde stige op fra Vandfladen, atter gaa ned til denne og om fornødent trækkes tilbage til Hallen af en Bug- sérdamper. Efter de Fig. 31. Den svømmende Byggehal. S. 35 omtalte lidet gunstige Forsøg i 1900 syntes det en Tid, som om Zeppelins Sag var tabt. Hans egen Formue var omtrent opbrugt, og de, som havde støttet ham, havde ikke Lyst til at vove flere Penge paa Sagen. Men Opfinderens Tro paa den var urokket, og efter at andre Forsøg paa at skaffe Penge var strandet, offentliggjorde han i Oktober 1903 et „Nødraab til Redning af Flyveskibsfarten“. I dette Opraab taler han i begejstrede Ord for sine Planer og frem- hæver, at han i sin Erfaring og Øvelse, sit Hjælpepersonale, sine Tegninger, sit Materiale, sine Baade, Værftanlæg o. m. m. har et Grundlag, hvorudfra han straks kan skride til Bygningen af et nyt Luftskib, der vil koste flere Gange mindre end den i Forarbej- derne nedlagte Sum.