Luftens Erobring

Ballonskibe 65 Lebaudy-Skibene. „Ville de Paris11 havde ogsaa saadanne Stabili- seringsballoner; men der var 8 af dem, og de var cylindriske, hvad der gav for megen Luftmodstand. Endnu maa det nævnes, at „Clement BayarcT ligesom mange almindelige Luftballoner er forsynet med en „Oprivningsstrimmel" ; d. v. s. man kan ved Træk i en Line rive Hylstret op paa en længere Strækning, saa at Ballonlegemet hurtigt tømmes og synker sammen. Skulde Luft- skibet blive tvunget til at gaa ned paa et ubeskyttet Sted, hvor det kan befrygtes, at Vindstød vil rive det løs, kan man altsaa ved at ofre Brinten fjærne Faren. Ved en af sine første Prøve- ture udførte det en Kredsflugt paa 210 Kilometer og var i Luften 4 Timer 53 Minutter uden at udgive Ballast udover den forbrugte Benzin. I Betragtning af at der var ikke saa lidt Vind den paa- gældende Dag. kan Flyvehastigheden næppe have været under 50 Km. eller henved 7 Mil i Timen. Et senere fuldført Søsterskib „Ville de Bordeaux" var udstillet i Paris paa en „aero- nautisk Udstilling11 i Januar 1909. Efter „Ville de Bordeaux11 følger „Colonel Renard", som er bestilt af Hærledelsen. I Tyskland havde man ogsaa ad andre Veje end den Zeppelin’- ske søgt at komme paa Højde med Frankrig. Efter det nedslaaende Resultat af Zeppelins Forsøg i Vinteren 1905—06 dannede en Kreds af indflydelsesrige Mænd et „Motor- luftskibs-Studieselskab" med en Kapital af ca. 1 Million Kr. Sel- skabets Direktør henvendte sig til Julliot og Brødrene Lebaudy med Bestilling paa et styrbart Luftskib. Dette skulde benyttes til at give Selskabets Medlemmer Lejlighed til at foretage Luftrejser og i det hele taget til Fremme af Luftskibssporten. Det franske Firma viste sig imidlertid ganske utilbøjelig til at støtte denne paafaldende „Sportsinteresse'1, og Tyskerne var saaledes henvist til at prøve sig frem paa egen Haand, om end de kunde benytte franske Forbilleder. Foruden Zeppelin var der imidlertid i Tyskland endnu en Mand, som havde bragt originale Luftskibsplaner til Udførelse. Denne Mand var Major v. Parseval, som tidligere havde vundet Anseelse ved Opfindelsen af ejendommelige fortøjede Balloner („Drageballoner1'). Han havde i 1906 udført Forsøg med et styr- bart Luftskib, som nu blev købt af Selskabet og bragt til Tegel Helge Holst: Luftens Erobring 5