Luftens Erobring

Ballonskibe 67 førtes ganske vist et Militærluftskib med Navnet „N u 11 i se- cund u s“ , der skulde betegne, at det ikke stod tilbage for noget andet; men Navnets Praleri retfærdiggjordes ikke af Skibets Ger- ninger. Det viste ikke stor Flyvehastighed, og ved sin anden Luft- fart kunde det ikke naa tilbage til Hallen, men maatte gaa ned tæt ved Krystalpaladset i London og blev den følgende Dag øde- lagt af Vinden, vistnok efter at være revet løs af Fortøjningen. I Fig. 36. „Nulli secundus" II. 1908. 1908 har et nyt „Nulli se- cundis“ udført heldige For- søgsfarter, som dog ikke har været særlig bemærkelses- værdige. Ejendommelig for disse Ski- be er bl. a. den Omstæn- dighed, at Bal- lonhylstret ligesom ved de engelske Militærballoner er lavet af „Guldslagerhud“ (se S. 11). Stabiliseringsflader, Gondol m. m. er befæstet til brede Baand, som er lagt over Hylstret. Af de øvrige evropæiske Lande er der særlig Grund til at fremhæve Italien, hvor der i Efteraaret 1908 blev prøvet et af Crocco og Ricaldino konstrueret Luftskib af lignende Form som „La France44. Hvad Amerika angaar, da er der i De forenede Stater byg- get mange styrbare Ballonskibe; men de fleste har været me- get ufuldkomne eller endog helt meningsløse. Regeringen ejer nu et af Kaptajn Baldwin bygget Luftskib, som imidlertid kun har en temmelig ringe Flyvehastighed. Planer om nye Luftskibstyper vokser frem i Mængde rundt om i Verden. Særlig Interesse knytter der sig til et — muligvis allerede 5*