Luftens Erobring

Flugt uden Motor 77 Endnu videre naaede dog de to amerikanske Cyklefabrikanter, Brødrene Orville og Wilbur Wright (rejt), som ligefra de var Børn havde interesseret sig meget for Flyvekunsten. I Aaret 1900 begyndte de ved Kitty Hawk i Nord Carolina en Række For- søg med Apparater, som de lod gaa op som Drager. Det næste Aar søgte de at faa Vinden til at løfte lignende, større Appara- ter med dem selv „om Bord11 ; dette mislykke- des, men da de saa prøvede at anvende Apparaterne som Luft- glidere, lærte de paa faa Minutter at udføre Glidninger af hen- imod 100 Meters Længde. I Løbet af de to næste Aar opnaaede de saa stor Færdighed, at de kunde glide lange Strækninger ned- over Sandbakker, beskrive S-formede Fig. 42. Wrights Luftglider i Flugten. Linjer i Luften og drage Nytte af de langs Bakker- ne opstigende Luftstrøm- me. Ja, Orville har endog- saa udtalt, at deres „Vin- ger“ viste sig bedre end Musvaagens; de kunde svæve paa svagere opsti- gende Luftstrømme end disse Fugle. Til Dels efter Cha- nute’s Eksempel havde de givet deres Luftglider to over hinanden anbrag- te svagt krummede Gli- deflader eller Bæreflader, der var langstrakte paa tværs af Flyve- retningen. I Midten af den nederste Glideflade var der en Aab- ning, hvor Styreren laa vandret udstrakt. Han styrede Bevægel- sen i vandret Retning ved et bagtil anbragt lodret Ror og i lod-