Jernets Og Metallegeringernes Teknologi
En lære- og haandbog

122 ret, foretar man en inddeling efter det antal vinger propelleren skal ha. Derpaa graver man ned en fordypning for een og een vinge ad gangen, se tilvenstre paa fig. 147. I fordypningens ytterkant anbringer man den tidligere omtalte formplate, fig. 145, som er av jern og ca. 5 mm. tyk, eller mere for større propellere. Dennes høide A fig. 145, Fig. 148. Not vmod el er netop saa stor, at den svarer til det stykke som propellervingen stiger paa en strækning b av omkredsen. Formplaten indstilles med sin underkant nøiagtig horisontal, og dragbrettet, fig. 148, anbringes paa spindelen. Av fig. 147 fremgaar, , hvordan formplaten sættes ned i sandet; £3 den er vist for begge vinger. BSkrueflaten optrækkes i sandet derved at dragbrettet med sin indre ende svinger om spindelen og med den ytre glider paa formplatens øvre, skraa begrænsning. Un- dertiden anvendes en ekstra formplate inde X a rs sen. 7> k i ved navet, men dette er ikke nødvendigt, Fig. 149. naar dragbrettet har en stø føring paa spindelen. Er nu formens skrueflate optrukket for alle vinger, avpudses den godt og dækkes med aviser eller andet forholdsvis tyndt papir for at hindre sandflaterne i over- og underform fra at binde sammen. Der sættes en formkasse over, løpmodeller indsættes, formkroker (fig. 117) anbringes, og kassen fyldes med sand paa vanlig maate.