Store Opfindelser
Tildels efter L. Figuier’s „Les grandes inventions modernes“

180 Skibsmaskmer og Damp slibe. Nu fik man vgsaa i Europa Interesse for de nye Skibe og Skotlænderen Henry Bell byggede i 1811 en liden Baad' som han kaldte „The Comet". Den var blot 38 Fod lang oa havde en Mafline paa blot 3 Hestes Kraft. Han satte den 'i Passagersart mellem Glaskow og Greenock, men kun faa vovede at betro sit Liv til den nye Baad. Men Dampbaadsfarten tog hllrtige Fremskridt, og 20 Aar efter dette fprste Forsøg i Skotland eiede næsten alle Europas Lande et større eller mindre Antal Dampskibe. I 1819 gik Dampskibet „Savanner" første Gang fra Amerika til London paa 26 Dage; i 1838 gik „Great Western", et Jerndampskib med to Maskiner paa 450 Hestekræfter, fra Bristol til New-York paa 14y2 Dag. Fig. 122. Tvillingskibet „Castalia". Man byggede nu større og større Skibe indtil det største. „Great Eastern", se Fig. 121, i 1858 gik af Stablen. Dettes Maskiner har tilsammen flere TUsind Hestekræfter, driver 2 Skovl- hjul med en Diameter af 56 Fod og en ©frue med 24 Fods Diameter. Det er 690 Fod langt og 83 Fod bredt, 58 Fod dybt og har en Drægtighed af 22,500 Tons. Det har Rnm til 4000 Personer foruden den 400 Mand stærke Besætning, ind- tager l 2,000 Tons Kul og er beregnet paa at knnne tilbage- lægge Veien fra England til Australien uben nv Kulforsyning. Det har forriden 20 store Baade desuden to bagenfor Hjulkas-