Store Opfindelser
Tildels efter L. Figuier’s „Les grandes inventions modernes“

Lokomotiv og Jernbaner. 199 paabegyndte man en ny Tunnel, der endnu ikke er færdig, gjen- nem St. Gotthardt; den faar en Længde af over 47,000 Fod, altsaa nær 1V3 norsk Mil. For Tiden er der meget paa Tale at anlægge en endnu mere storartet Tnnnel Under Kanalen mel- lem England og Frankrig; den skulde ligge 400 Fod nnder Ha- vets Overflade og vilde blive omtrent 4 Mil lang. Skal man over en mindre dyb Dalscenkning, hvorigjennem der ikke løber en ftørre Elv, bygger man sig Vei over den ved Opfyldning. Især hvor man i Nærheden har en Skjcermg, saa at der er let Adgang til Fyld, er det fordelagtigt at gaa frem paa denne Maade. Kommer man derimod til større Dalsænk- ninger bvor en saadan Udfyldning vilde kræve altfor meget Ncate- riale eller man skal over større Elve, bliver man nødsaget til Brobyg- ninaer der ofte kan antage rent kæmpemæssige Dimensioner. Man har hoist forskjellige Brokonstruktioner efter Materia- lets og ByggegrUndens Beskaffenhed. I et senere Afsnit vil nogle af disse blive kortelig omtalte, og vi vil derfor her blot nævne, at man hyppigst udfører Jernbanebroerne af Murverk eller Jern, da Træbroer hurtigere ødelægges, og Reparationsarbejder natUrligvis for Trafikens Skyld saa meget som mnlig ved saa- danne Veie bpr nndgaaes. Naar man har'faaet Banens Underbygning istand med det npdvendige Planum oventil, skrider man til Overbygningen. Hermed forstaar man Paafyldningen af et 12" 18" hørt Grils- laa og Nedlægningen af Skinner. GrUslaqet eller Ballasten, som det benævnes, tjener dels til at aflede Bande, fra Banen, dels til at fordele Trykket over en større Flade af Underbyg- ningen, ligesom det ved sin ftørre Elasticitet ogsaa medvirker til, at det hele Banelegeme bliver mere stabilt. Skinnerne anbringes i Almindelighed paa Sviller eller Slee- pers af Trce, der lægges tversover Banelegemet med en Afstand af omtrent 3 Fod, men tættere ved Sammenbindingen af to Skinnelængder. Ved at lægge disse Sviller paatvers iste- b et for paalangs opnaar man, at Skinnerne bedre behol- „ der sin rette Afstand og M ikke saa let Udsættes for at , r •. Il yttes ulige meget ned i Befæstelse. Ballasten. Denne paafyldes næsten belt op til Svillernes Overkant, Mellemrummet mel- lem Skinnerne eller Sporvidden er forskMg; ved de allerfleste Udenlandske Baner er den 4 Fod 8£ Tomme, ved de fleste as vore norske derimod 3 Fod 6 Tommer. De nu benyttede Skinner er almindelig af to Slags, hvis Gjennemsnit enten er som a eller b, se Fig. 135; den fyrste