Store Opfindelser
Tildels efter L. Figuier’s „Les grandes inventions modernes“

200 Lokomotiv og Jernbaner. kaldes Stolstinnen og befæstes som antydet i Figuren, den anden, der er den hos os benyttede, kaldes Vignolesskinnen og fæstes til Svillerne blot ved lange og stærke Hager, der ned- slaaes paa hver Side. Videre forbinder man de enkelte Skinner- ved Hjcelp af saakaldte Lasker, to tykke Jernplader, der lægges paa hver Side af de gjennemborede Skinner og fkriles sammen ved 4 Skruer, som det sees af Fig. 136. Hvor to eller flere Linier skalfljcere hinanden, eller et Sidespor fører ud fra Hovedlinien, maa dette i Regelen fle nnder en meget spids Vinkel, og man benytter sig da af den i Fig. 137 antydede Anordning af Skinnegangen, forat bringe Toget ind paa den ene eller den anden denne Sporskifteindretning gjerne med dens Fig. 136. Skinnernes Sammenfpining. Linie; man benævner \ engelske Navn „Points. aa er Hovedsporet, b b Sidesporet; kommer Toget fra Venstre mod Hpire, vil det, som det her er tegnet, fortsætte paa Hovedsporet.. Skal det ind paa Sidesporet, flytter man ved Hjcelp af Stangen cl de om g og h dreielige Skinnelængder g i og hk hen til dette Spor bb. Denne Bevægelse kan frem- bringes derved, at de bevægelige Skinner er fast fæstede til en Jernstang e, der i sin anden Ende er forbundet med Stangen ä, som kan dreie sig om Tappen f; tydeligere sees dette ved Vertikaltegningen A. Jscer ved Hovedstationer, hvor ofte en stor Mængde Spor krydser hinanden i alle Retninger, bliver man npdt til at an- vende saakaldte Vendeskiver eller „Turn-tables", der er afbildet i Fig. 138 og 139. Det er en solid med vinkelbpiede Skinner, forsynet Skive, der kan dreie sig om sit Midtpunkt, og som paa Undersiden nær Periferien har flere smaa Hjnl, der letter Drei- ningen og holder Skiven horizontal. Ved denne Indretning kan