Om Hastighedsforøgelse Ved Baade Og Mindre Skibe

3,2 . D L.B B + 2 Herved ændres Formel (.1) til: 00 '> CO o" II s /3,2 . D L.B\ \ B + 2 ) (la) Formel (2) kan med ringe Fejl omskrives til g. B . v2-5 k t. L og kan for slanke Skibe med nogenlunde Tilnærmelse sættes til »o FormelJ2) ændres herved til ck CO Q I CM 44 »o CO s (2a) Trykluftmodstanden betegnes i det følgende M3, medens M2 for Tryk- luftbaadene er Fortrængningsmodstanden af de nedsænkede, Trykluftrum- met afgrænsende Vægge. Den samlede Modstand for en Trykluftbaad bliver saaledes : M = Mj + M2 + M3 (3a) De følgende Beregninger af Baade med Trykluftopdrift er uden Med- regning af den Fordel, der kan faas ved Udnyttelse af Drivskruernes Tab til Formindskning af Trykluftmodstanden og ligeledes uden Medregning af det fremdrivende Vandtryk a paa Baadens Agterende. Ved de lavere Hestekrafttal er intet Hensyn taget til, at Maskineriet faar mindre Vægt, hvorved Baaden bliver lettere og Modstanden mindre. Exp. 1. En Torpedobaad har følgende Dimensioner: D — 420 Tons L = 64 m B = 7,0 m f -- ca. 6 m2 Ved Hastighedsprøver paa dybt Vand er opnaaet følgende Besultater: Knob HKI 15 600 18 1240 21 2465 24 3995 27 5590 I