Moderne Motorbrændselsstoffer
Foredrag holdt som Indledning til en Diskussion i Københavns Motor Klub den 12. April 1918

Forfatter: F. Schmitto

År: 1918

Forlag: Nordisk Motor-Forlag

Sted: København

Sider: 39

UDK: 665.92 TB Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000195

Med 12 Tabeller og 8 Illustrationer i Teksten.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 50 Forrige Næste
26 Foruden Stenkulstjæren er der ogsaa andre tjæreagtige Raamaterialer, som kan benyttes som Udgangspunkt for Frem- stilling af Motorbrændselsstoffer. Saaledes kan der af Brun- kulstjære, der udvindes som Hovedprodukt ved tør Destilla- tion af Brunkul, fremstilles Benzol-, Toluol- og Xylol-frak- tioner, som er særdeles anvendelige som Motorbrændselsstof- fer, navnlig i Dieselmotorer, og i denne Forbindelse kan næv- nes, at Mahler fornylig i Wiener-Automobilklub har givet Med- delelse om en af ham patenteret Fremgangsmaade og en Diisekonstruktion, hvorved Dieselmotoren kan bringes til at løbe med stort Omdrejningsantal, hvilket er den første Grund- betingelse for dens Anvendelighed som Automobilmotor. Ganske tilsvarende Produkter faas ved Forarbejdning af bituminøse Skifere. Mægtige Lag af Olieskifere findes i Skot- land, hvor der i Aaret 1909 af 3 Mill. ts. Skifer blev udvundet 280,000 ts. Raatjære og 57,000 ts. Ammoniumsulfat, der benyt- tes som Gødning. Lignende Industrier findes i Sydfrankrig og i Australien. I Tyskland er der uhyre Lejer af olieholdige Skifer. Strem- me har udregnet, at der findes i det mindste 2000 Mill. ts. Ski- fer, hvoraf der ved Destillation kunde udvindes 111 Mill. ts. Olie, som vilde svare til Tysklands samlede Forbrug af Raa- olie i ca: 150 Aar (750 Mill. 1. om Aaret). Den tyske Militærforvaltning har rettet sin Opmærksom- hed mod denne nye Kilde til Fremstilling af Raaolie, og det preussiske Krigsministerium har overdraget Professor Eng- ler i Karlsruhe at undersøge Syd- og Nordtysklands Skifer- lej ei* for deres Bitumenindhold for at afgøre, om deres Bear- bejdning kan betale sig. Vi kommer nu til den tredje og sidste store Hovedgruppe af Motorbrændselsstoffer, nemlig Sprit. Spiritus fremstilles som bekendt ved at forvandle Stivelse eller Cellulose til gæringsdygtigt Sukker, hvoraf Alkoholer saa udvindes ved Destillation. Raamaterialerne til Spritfremstillingen er ikke de samme i de forskellige Lande; der anvendes baade Kartofler, Majs og Brødkorn, endvidere Sukkerroer og Melasse. Imod Anven-