Moderne Motorbrændselsstoffer
Foredrag holdt som Indledning til en Diskussion i Københavns Motor Klub den 12. April 1918
Forfatter: F. Schmitto
År: 1918
Forlag: Nordisk Motor-Forlag
Sted: København
Sider: 39
UDK: 665.92 TB Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000195
Med 12 Tabeller og 8 Illustrationer i Teksten.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
29
syre, der som Følge af deres rustdannende Egenskaber, bli-
ver farlige for Motorens Metaldele. Ogsaa denne Paastand
hævdes fra den modsatte Side at være uretfærdig. I enhver
Eksplosionsmotor dannes der Kvælstofilter, selv i Gasmaski-
ner, som arbejder med Lysgas, og de Korrosioner, man har
iagttaget i Motorer, som drives med Sprit, skyldes sandsyn-
ligvis Dannelsen af Kvælstofilter. Det i Spritten indeholdte
Vand kan ikke udøve nævneværdig skadelig Indflydelse i
Sammenligning med de langt større Mængder Vand i Damp-
form, som opstaar ved Forbrændingen og som ogsaa dannes
ved Forbrænding af Benzin, Benzol o. s. v. Det flydende Vand,
som kan samle sig ved Afkøling af den standsede Motor, kan
gøres uskadeligt ved Indsprøjtning af noget Olie i Cylindrene.
Hvad angaar Eddikesyre og Aldehyd, saa kan disse Forbindel-
ser vel opstaa ved ufuldstændig Forbrænding, men denne
Ulempe kan undgaas ved et passende rigeligt Tilskud af
frisk Luft.
løvrigt er det for den fulde Udnyttelse af Sprit som Mo-
torbrændsel baade muligt og nødvendigt at anvende en højere
Kompression end tilladelig ved Benzin og Benzol; men da en
Ombygning af de nuværende Motorer selvfølgelig er praktisk
uigennemførlig, maa det økonomiske Moment under de nu-
værende Krigsforhold foreløbig stilles i anden Række. I Ho-
vedsagen er Spritanvendelsen et Karbur ator spørg smaal, og her
kan det fastslaas som en almindelig Grundsætning, at der maa
tages større Straalerør og mindre Lufttilskud. Dertil vil en
ringe Belastning af Karburatorsvømmeren være fordelagtig, og
endvidere maa der sørges for en passende Forvarmning af
Hovedluften til Karburatoren.
Tilslut nogle Bemærkninger om Methylalkohol eller Træ-
sprit, der fremkommer som Biprodukt ved tør Destillation af
Træ. Som Brændselsstof er Methylalkohol altfor dyrt; men
det koger ved 660 og kan derfor ved at blandes i almindelig
Sprit gøre denne lettere antændelig. Nævnes maa det dog,
at Methylalkohol er meget giftigt, og at der i den nyeste Tid,
særlig i Sverig, er konstateret adskillige Tilfælde af Blind-
hed hos Arbejdere, der er beskæftiget i Fabrikker, hvor Træ-
spritten behandles.