Moderne Motorbrændselsstoffer
Foredrag holdt som Indledning til en Diskussion i Københavns Motor Klub den 12. April 1918

Forfatter: F. Schmitto

År: 1918

Forlag: Nordisk Motor-Forlag

Sted: København

Sider: 39

UDK: 665.92 TB Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000195

Med 12 Tabeller og 8 Illustrationer i Teksten.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 50 Forrige Næste
29 syre, der som Følge af deres rustdannende Egenskaber, bli- ver farlige for Motorens Metaldele. Ogsaa denne Paastand hævdes fra den modsatte Side at være uretfærdig. I enhver Eksplosionsmotor dannes der Kvælstofilter, selv i Gasmaski- ner, som arbejder med Lysgas, og de Korrosioner, man har iagttaget i Motorer, som drives med Sprit, skyldes sandsyn- ligvis Dannelsen af Kvælstofilter. Det i Spritten indeholdte Vand kan ikke udøve nævneværdig skadelig Indflydelse i Sammenligning med de langt større Mængder Vand i Damp- form, som opstaar ved Forbrændingen og som ogsaa dannes ved Forbrænding af Benzin, Benzol o. s. v. Det flydende Vand, som kan samle sig ved Afkøling af den standsede Motor, kan gøres uskadeligt ved Indsprøjtning af noget Olie i Cylindrene. Hvad angaar Eddikesyre og Aldehyd, saa kan disse Forbindel- ser vel opstaa ved ufuldstændig Forbrænding, men denne Ulempe kan undgaas ved et passende rigeligt Tilskud af frisk Luft. løvrigt er det for den fulde Udnyttelse af Sprit som Mo- torbrændsel baade muligt og nødvendigt at anvende en højere Kompression end tilladelig ved Benzin og Benzol; men da en Ombygning af de nuværende Motorer selvfølgelig er praktisk uigennemførlig, maa det økonomiske Moment under de nu- værende Krigsforhold foreløbig stilles i anden Række. I Ho- vedsagen er Spritanvendelsen et Karbur ator spørg smaal, og her kan det fastslaas som en almindelig Grundsætning, at der maa tages større Straalerør og mindre Lufttilskud. Dertil vil en ringe Belastning af Karburatorsvømmeren være fordelagtig, og endvidere maa der sørges for en passende Forvarmning af Hovedluften til Karburatoren. Tilslut nogle Bemærkninger om Methylalkohol eller Træ- sprit, der fremkommer som Biprodukt ved tør Destillation af Træ. Som Brændselsstof er Methylalkohol altfor dyrt; men det koger ved 660 og kan derfor ved at blandes i almindelig Sprit gøre denne lettere antændelig. Nævnes maa det dog, at Methylalkohol er meget giftigt, og at der i den nyeste Tid, særlig i Sverig, er konstateret adskillige Tilfælde af Blind- hed hos Arbejdere, der er beskæftiget i Fabrikker, hvor Træ- spritten behandles.