Forelæsninger over Maskinlære
For Ingenieurer og Mekanikere

37 R Ri) ............... B = O.rø b P (1 + 1)........................(35) V K Ki/ og for dobbelte: B = 0.18 b P 3) Lu ft modstande n kan man oftest lade ude af Be- tragtning. 4) Remmens Elasticitet har vel ikke stor Betydning med* Hensyn til Bestemmelsen af Krafttabets Størrelse, men derimod bevirker den, at Forholdet mellem de 2 Skivers Hastig- heder ikke bliver nøiagtigt det omvendte af Radiernes Forhold. Dette indsees paa følgende Maade: 1 en vis Tid t vil hele Remmens Længde have passeret den ene Skive, i samme Tid maa den da ogsaa have passeret den anden. Kaldes nu Remmens hele Længde i ubelastet Til- stand I. saa vil den være viklet paa den drivende Skive med en Længde idet P er Kraften i den stærkest spændte Rempart, a Remmens Areal og E Elasticitetscoefficienten. Paa den drevne Skive vil Remmen i samme Tid være løbet med Længden 1 0 + ’s)- v ah/ Periferihastighederne v ogvi blive da ikke lige store, men 1 + v a Js a E —|— P vi i i P a E 4- p’ aE hvoraf Hastighedstabet i Forhold til den drivende Skives Hastighed: v — vi P — p v a E + P’ men P — p = Q (Pag. 27) og sættes P = a r, hvor r betegner Remmens Spænding pr. Q", faaes: 5................. (37). v a (E 4- rj Q er i hvert Tilfælde en given Størrelse, r og E Constanter, a kan antages bekjendt, naar b er beregnet, f. Ex. efter (29)