Træ Og Andre Skovprodukter
En Fremstilling Af Skovbrugets Vare- og Handelslære

131 Til Mø Ile aksler bruger man som oftest Eg. Der for- dres til Vejrmøller Længden 6—8 m, Tykkelsen i Rodenden af (let firhuggede Træ 40—75 cm; for Vandmøller er de tilsva- lende Tal 3—6 m eller mere og 40—80 cm; for Hammermøller 6—13 m og 100 cm eller derover. Træet skal være sundt og ret, men det behøver ikke at være knastefrit, og den store Tykkelse kræves kun i Akselens ene Ende. Mølleaksler hører til de sjældneste og højest betalte Stykker Gavntræ, der forekommer i vore Skove. Foruden Akslerne anvendes i Mølleværker en Del svære Stykker af mindre Længde, baade Skovfyr og forskelligt haardt Løvtræ, dels til indvendig Afstivning, dels til at bære selve Mølleværket. Meget Eg og Bøg i korte Længder bruges til Taplad og Bomme. I Vandmøllernes Hjul anvender man krumme Planker af Bøg og Eg, der tages ud af Bullen paa vrange Træer eller af store Grene, til Møllebugter, hvori Hjulets Skovle, der helst maa være af Ælm, fastgøres. Bug- terne forbindes med Arme, der fatter omkring Akselen. Ogsaa i Tandhjul bruges en Del Bøg og Eg, medens Hjulkammene er af Avnbøg; sidstnævnte Træsort egner sig bl. a. ogsaa for- trinligt til Remskiver, hvis den kan faas i tilstrækkelig store Stykker til denne Anvendelse, hvor man ellers maa nøjes med Bøg og Eg. Lange Stykker Eg og Lærk, undertiden ogsaa Skovfyr, anvendes til Møllevinger, der gerne skal have en svag Bugt og en Længde af 10 m eller derover, med en Toptyk- kelse af 15 cm; Vindfanget for Vore almindelige Vejrmøller er 18—20 m, gennemgaaende noget større paa Øerne end i Jylland. Et Omraade, hvor Jærn og Staal i vid Udstrækning har afløst Træ, er Skibsbyggeriet, men endnu anvendes der dog anselige Mængder Træ paa vore Skibsværfter, ikke blot til Re- paration af ældre Fartøjer, men ogsaa til Nybygning af almin- delige Træskibe, selv Skonnerter, af større og mindre Pramme og Baade samt endelig af Skibe, hvis særlige Anvendelse: Po- larskibe, Fyrskibe, Fiskerkvaser, gør det ønskeligt at bygge dem al Træ; i Tiaaret 1901—10 blev der her i Landet bygget 745 Træskibe (over 4 Registertons). Desuden bruges der meget Træ til den indre Udstyrelse af Jærnskibene. Det er ofte store Dimensioner og sjældne Former, der forlanges, og man stiller store Fordringer til Styrken; men i Perioder med forceret Byg- geri og ved Reparation af ældre Skibe anvender man dog ogsaa 9*