Træ Og Andre Skovprodukter
En Fremstilling Af Skovbrugets Vare- og Handelslære

149 andet Vogntræ, hvis Former og Navne skifter fra Sted til Sted, selv inden for samme Art af Vogne. Fig. 62 viser Trætøjet til en almindelig gammeldags, stiv »nøgen« Arbejdsvogn fra Falster, og eksempelvis er her anført en Række provinsielle Navne paa de enkelte Vogndele. I alt medgaar der til denne Vogn af rundt Træ: Bøg (b—f, k, 1) 0.32 m3, Eg (i) 0.36 m3, Ask (a, g, h, m, n) 0.10 m3, hvortil kommer Vognkassen, der sædvanlig er af Fyr, c. 0.40 m8, tilsammen 1.18 m3. Til den almindelige Tospænder-Vognstang anvender man ofte Birk, medens Ask, der enten maa have en selvgroet Bugt eller være bøjet ved Damp, foretrækkes til Enspænderstænger (Fig 63). Vognen udstyres i Regelen med to Langvogne af forskellig Længde, og foruden den almindelige Vognkasse har man særlige Møgfjælle til Gød- ningskørsel samt Haver til Brug ved Høsten, i nogle Egne til- lige et Lad paa hvilket man lægger Hølæsset, og en Tremme- kasse til Transport af Svin, endelig Sædebræt og Læssetræ. Alle disse Dele er sædvanlig af Naaletræ; dog faar man de bedste Læssetræer af ranke Ælte, der i Modsætning til Gran taaler at snæres af Rebet uden at gaa itu. Til finere Vogne, hvis Under- del mere end Arbejdsvognens er af Jærn, medgaar der betyde- lige Mængder Ask, Robinie og bløde Løvtræer, saasom Poppel og Whitewood, og det samme gælder om Biler. Til Bremse- klodse anvendes ligesom paa Jærnbanens Vogne Poppel og Pil. Det største og bedste Vogntræ bruges til svære Blokvogne og til Kanonlavetter; en Mængde mindre Dimensioner anvendes lil Trækkevogne, Trillebøre, Barnevogne, Legevogne, Dukke- vogne, som i vore Dage fremstilles massevis paa Fabrikker. Ofte bliver de spinkle Trædele bøjede af dampet Træ: Ask, Bøg og Ælm, af hvilke den sidstnævnte Træsort taaler at bukkes i særlig skarpe Vinkler, medens Bøg med rød Kerne ikke kan bruges. Alt Vogntræ skal være gode, fejlfri Varer, og gennem- gaaende stilles der anselige Fordringer til Styrken. For Bøge- træets Vedkommende kan man ofte bruge de indre Dele af Stammen til de under b—f nævnte Stykker, medens de ydre Planker giver Fælg. — Vi indfører en Del Vogntræ, især Ask og Birk. Til Underbygningen i Slæder og Kaner bruges 1.5—3 ni langt, middeltykt Træ med en stærk og skarp Knæbøjning nær- mest ved Stykkets ene Ende; man faar 2 Meder Side om Side. Træsorten er Eg eller Bøg, hvilken sidste paa Grund af sin