Jordarbejde

100 I. Jordarbejde. standenes Forringelse bliver Turenes Antal forøget, men tillige den Tid, der medgaaer til Opholdene. Man kan da forøge Lokomotivernes Arbejde ved at bruge Sættevogne, altsaa flere Tog end Lokomotiver. Ved t. Ex. at have 1 Lokomotiv og 2 Vogntog i Brug, lader Driften sig ordne saaledes som vist i Fig-73. 'HIIUIllllll Fig. 73. Ved A læsses og ved B aflæsses Vognene. I Nær- heden af A er der imellem Sporskifterne 1 og 2 et Undvige- spor. Det ene Tog tænkes at være under Læsning, det andet under Aflæsning og Lokomotivet at være foran dette sidste. Naar Aflæsningen er fuldført, trækker Lokomotivet Vogntoget fra B ind paa Undvigesporet 1—2. Det skilles da fra Toget, bringes over paa Hovedsporet, og hen for det læssede Tog, som det forbindes med og trækker frem paa Hovedsporet imellem 1 og 2. Det skilles atter fra Toget for at skyde det tomme Tog hen til A, hvorefter det stiller sig bag ved det læssede Tog, for at skyde det hen til B. Vil man undgaae, at det læssede Tog bliver skudt frem paa Hovedsporet, kan A' Fig.74. I 11 H II I II IJ dersom vist i Fig.74 dannes to Paalæsningssteder J og A' ved Tilføjelse af det ved 1 udgaaende Sidespor, og anbringes et Und- vigespor 2—3 i Nærheden af Aflæsningsstedet B. Der læsses da skiftevis ved A og A', dog af det samme Mandskab. Tænkes nu det ene Tog at være under Læsning ved A', det andet under Aflæsning og Lokomotivet foran det sidste, saa vil dette, saasnart Aflæsningen er færdig, kunne føre Toget til 1. Men kort før det naaer til dette Punkt, skilles Lokomotivet under Farten fra Toget, og medens det selv gaaer over 1 til Side- sporet, fortsætter Vogntoget sin Vej paa Hovedsporet til A ved den i samme boende levende Kraft. Lokomotivet forbin- des med det læssede Tog ved A' og fører det hen paa Undvige-