Jordarbejde

6 I. Vandløbsregulering og Kanalbygning. Fald nedad, men Faldene ved Værkerne overvindes bedst og med samme Lethed ved Bevægelsen opad som nedad, naar der ved dem er bygget Kam mer slus er, enten i selve Vandløbet eller udenfor det i dertil anlagte Omløbskanaler. Kammer- sluser anvendes i flere andre Tilfælde, hvor det gjælder om at bringe Skibe fra et højere til et lavere Niveau eller om- vendt. De ere sandsynligvis opfundne ved Midten af det 15de Aarhundrede af italienske Ingeniører. Paa et kanaliseret Vandløb maa der anvendes Trækkekraft baade ved Sejladsen nedad og opad. I mange Tilfælde kunne vel Ulemperne ved, at Bevægelsen nedad vil foregaae langsomt eller kræve Trækkekraft, opvejes af Fordelen ved den mindre besværlige Bevægelse opad, men Passagen gjennem Skibsløbene (Sluserne) medfører ikke ubetydelige Ophold. Ved at bruge Dampkraft som Trækkekraft, søger man ofte at bode noget paa denne Mangel. En anden Mangel, som Kanalisationen har i sit Følge, er at større eller mindre Arealer ved Bredderne af Vandløbet unddrages fra Landbruget, idet de dels indgaae i Lejet og dels faae en for høj Grundvandstand. Kanalisation lader sig derfor bedst anvende ved Vandlob, som have dybt i Terrænet ind- skaarne Lejer. Men det undgaaes sjældent, at man ved et Vandløbs Kanalisering maa paa adskillige Steder bygge Diger og sage at afvande Arealer, som lide af skadeligt Vand, ved at anlægge Ledninger, der kunne fore dette tilbage til Vandløbet forbi den nærmest neden for dem liggende Dæmning. En tredje Mangel er den, at Delingernes Bund er udsat for at forhøjes ved Afsætning af de Jorddele, Vandet fører med sig. 1 Reglen maa der derfor nu og da opmudres i det kanaliserede Vandlob. Der vil ellers kunne være Fare for, at Dybden skal aftage, eller at Dæmningerne og Digerne efter- haanden inaae forhøjes. Derimod byder Kanalisationen Fordelen af, at det stuvede Vand kan benyttes til kunstig Vanding af Arealer, der ligge ved Vandløbet, og til Mølledrift. Endnu bemærkes, at der i alle Vandlob, som benyttes til Sejlads, især dog i dem, der ikke ere kanaliserede, er Brug for Havne, hvor Skibene bekvemt kunne losse, lade, reparere