Jordarbejde
Forfatter: L. F. Holmberg
År: 1887
Sider: 206
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
8
I. Vandløbsregulering og Kanalbygning.
Forbindelse med Rhonen, og denne Flod er forbunden med
Loire ved Canal du Centre, med Seinen ved Canal de
Bourgogne og med Rhinen ved Canal du Rhone au
JR hin. Allerede i Aaret 1642 blev Loire sat i Forbindelse
med Seinen ved Canal de Briare, men senere er dertil
anlagt flere andre Kanaler. Seinen er sat i Forbindelse med
Maas ved Canal des Ar de lines og Canal du Sambre,
Schelde, Sambre, Somme og Oise med hinanden ved Canal
S t. Q u e n t i il o. s. v.
I England begyndte man først ved Midten af forrige Aar-
hundrede at anlægge Skibsfartskanaler. Men efter at Hertugen
af Bridgewater havde bygget den efter ham opkaldte Kanal
fra Manchester til Liverpool med Sidegren til Worsleywill,
hvor Hertugen havde rige Kulgruber, tog man paa mange
Steder i Landet saa ivrigt fat paa at bygge Kanaler, at det i
forholdsvis kort Tid og til uberegnelig stor Fordel for dets
Handel og Industri forsynedes med et helt Net af Vandveje,
der ligesom i Frankrig i sig indbefatter de sejlbare Vandlob.
De indre Vandvejes Betydning i England ses bedst deraf, at
man endnu i 1825 betalte Aktierne i stærkt befærdede engelske
Skibsfartskanaler med det tidobbelte af deres paalydende Værdi.
— I Skotland er der ikke mange Skibsfartskanaler. De vig-
tigste ere den caledoniske Kanal, der begynder i Nær-
heden af Inverness ved Murray-Firth, og ender ved Loch-Eil,
har en Længde af 5 Mil og 28 Sluser, og Forth-Clyde-
IC an a len, som vel er noget længere, men har mindre Dybde.
De befares begge af sogaaende Skibe.
I Tyskland er man gaaet langsomt frem med at bygge
Skibsfartskanaler. Syd- og Mellemtyskland have ikke gunstige
Terrænforhold for denne Slags Anlæg, og man linder derfor
de fleste Kanaler i Nordtyskland. Elben og Havel ere for-
bundne med hinanden ved en Kanal, ligesaa Spree med Oder,
og Oder med Havel. 1 den nyere Tid er Havel bleven for-
bunden med Elben, Elben med Oder og Weichsel o.s. v.
Sverrig-Norge har ikke faa Skibsfartskanaler. En af de
vigtigste er Götakanalen, der fører fra Stockholm til Göte-
borg. Götaelven, som danner det vestlige Led deraf, har ved
Trolhättan sine bekendte stærke Fald, der længe spærrede