Jordarbejde

Indledning. 13 fordelagtigere at bruge Skrue end Hjul, men Skruen fordrer storre Vanddybde, og maa derfor ofte, hvor Dybden er ringe, vige for Hjul, der ogsaa give Fartøjerne en roligere Gang. Hvad enten Damp anvendes paa den ene eller anden af disse Maader, gjøres der ved Sejladsen ikke Brug af Træk vej. Men denne kan kun helt bortfalde, hvor alle Fartøjerne bruge Damp ved Bevægelsen, hvad sjeldent er Tilfældet. Paa Kanaler gaaer det ikke saa godt an at anvende Damp, fordi Sideskraaningerne ville lide derved. Det synes dog som om Faren i denne Henseende er noget mindre, naar man bruger Bugserbaade og giver en Afstand af mindst 40 til 50 Fod imellem Bugserbaaden og det første bugserede Fartøj. Men Transporten i Tog er ubekvem, naar Sluser skulle passeres, og Ubekvem roeligheden foles især, naar Togene ere lange. Hvor der er korte Delinger, er det i det hele tvivlsomt om det vil betale sig at bruge Dampkraft. Baadene maae da i hvert Fald selv være Lastdragere. Om en almindelig Indførelse af Damp paa Kanaler kan der saaledes fortiden ikke være Tale. I Frederik den Syvendes Kanal ere Skraaningerne i Vand- gangen beklædte med Sten, for at være sikrede imod Forstyr- relser under Limfjordsdampernes Passage. Disse Skibe tør dog kun passere Kanalen med halv Kraft. d) At varpe ved sænket Kjæde eller Traadtov (touage). Kjæden bliver, ligesom ogsaa Trossen, lagt paa- langs ad Vandvejens Bund, og i det højeste kun befæstet ved Enderne. Den bliver loftet af Fartøjet paa den Strækning, hvor det befinder sig, og paavirket ombord. Traadtov er en Del billigere end Kjæde, men mindre varigt. Varpningen sker nu til Dags altid ved Damp, og Fartøjet er baade forsynet med Maskine og med et Apparat, hvorved Kraften kan blive overført til Kjæden eller Trossen. Naar Kjæde bruges, bestaaer Apparatet af et Par midtskibs anbragte Tromler med indskaarne Riller til Optagelse af Kjæden, som bliver viklet flere Gange om Tromlerne, hvis halve Omkreds den i alle Vindingerne berører. Begge Tromler drejes rundt af Maskinen og i samme Retning. Fartojet har for- og agterud drejelige Udlæggere og paa Dækket Ruller, hvorved det løftede Stykke Kjæde ledes. — Naar Traadtov bruges, bestaaer Apparatet i Reglen af tre