Jordarbejde

14 I. A andløbsregulering og Kanalbygning. Skiver, hvoraf den midterste har Klemmer paa Omkredsen, der kunne forhindre Tovets Glidning. Apparatet er anbragt ved den ene Side af Fartojet, og ved denne er der for- og agterud Ledeskiver, som her træde i Udlæggernes Sted. — Fartojet, der har Ror ved begge Stævne, er ved denne Frembringelses- maade sjeldent selv Lastdrager. Man har forsøgt at spare den lange Kjæde og Trosse, ved i deres Sted at gjøre Brug af en i sig selv tilbageløbende kort Kjæde, der bliver fort rundt ved et med Tromler forsynet Apparat ombord, og som da stedse lægger sig paa Bunden ined en Længde omtrent saa stor som Skibets. Denne Ord- ning er lykkedes paa Vandveje med uforanderlig Dybde, naar blot Kjæden er tilstrækkelig tung. Men hidtil har man dog kun gjort faa Anvendelser heraf. Almindeligvis er Varpning ved sænket Kjæde eller Trosse anvendelig paa Vanddybder, der ikke ere for store, t. Ex. mindre end 10 Fod. Den er især fordelagtig paa Vandløb ved Be- vægelse opad, hvor Hjul- og Skrueskibe mangen Gang kun med stort Besvær kunne arbejde sig frem. Den anvendes ogsaa med Fordel paa kanaliserede Vandløb, saafremt Bygningsværkerne tilfredsstille de Fordringer, der da maae stilles til dem. Paa den ovre Seine, der nu er kanaliseret, er den indført. Stemme- værkernes Sluser ere byggede i Floden ved dens ene Bred, og de have en saadan Længde, at Slæberen med et nogenlunde stort Antal Fartøjer paa Slæb, kan finde Plads deri. Slæberne ejes af et Aktieselskab, som har Monopol paa at befærde Floden med dem, men ogsaa Forpligtelsen til at gjøre det paa bestemte Tider. Paa Kanaler, hvor Vandforsyningen ofte er knap, tør man ikke bygge de lange Sluser, fordi Vandforbruget da er sterre, end naar Sluserne ere korte, og Bouquié har derfor konstrueret en transportabel Motor, som kan anbringes i et- hvert Kanalfartøj, saa at det enkeltvis eller med højest et Fartøj paa Slæb, kan gaae igjennem Sluserne. Traadtov maa da foretrækkes for Kjæde. Paa denne Maade anvendes nu Methoden paa nogle franske og engelske Kanaler med lange Delinger, og det synes med Held. Til de sidste hore: e) Brugen af Sejl. Dertil behoves Vind, og paa Vandløb