Jordarbejde
Forfatter: L. F. Holmberg
År: 1887
Sider: 206
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
16
I. Vandløbsregulering og Kanalbygning.
den i Løbet af de sidste 30 til 40 Aar er aftagen mere og
mere, og mange Kanaler, der tilforn have givet stort Udbytte,
friste nu kun en kummerlig Tilværelse, og give maaske ej
engang Rente af den i dem anlagte Kapital. At Jernbanerne
maatte bemægtige sig omtrent hele den Personbefordring, som
tilforn fandt Sted paa de indre Vandveje, samt Befordringen
af det Gods, som hverken har stor Vægt eller stort Rumfang
i Forhold til sin Værdi, kunde forudses, men de have sogt
ogsaa at drage al anden Godsbefordring til sig ved at etablere
en Transport med ringe Hastighed, og dette er til en vis
Grad lykkedes, skjøndt det i Virkeligheden er noget billigere
at befordre store Masser med ringe Hastighed paa en Kanal
end paa en Jernbane. Thi medens Ejeren af en Jernbane
selv ordner Transportforretningen og kan forøge sin Indtægt
ogsaa derigjennem, saa drives Transportforretningen paa en
Kanal af Skipperne, og Kanalejeren har kun Kanalafgiften at
holde sig til, og den har han under de iforvejen trykkede
Forhold selvfølgelig ikke kunnet sætte op uden Fare for, at
Sejladsen ganske vilde standse.
I de Lande, hvor de indre Vandveje engang have spillet
en betydningsfuld Rolle, have Regjeringerne derfor, i Erkjen-
delsen af den Nytte, de have stiftet og endnu kunne stifte ved
at holde Taxterne paa Banerne nede, ladet sig det være magt-
paaliggende at hjælpe Vandvejene op af den fortrykte Tilstand,
hvori de ere bragte, og dette forklarer, hvorfor der atter i den
nyere Tid paa mange Steder arbejdes paa at istandsætte de
ældre Kanaler og anlægge nye samt paa at kanalisere Vandløb.
Betræbelserne blive ved Istandsættelsen af ældre Kanaler
rettede paa at gjore Befordringen mere tilforladelig end den
hidtil har været, saa at Sejladsen kan fuldbyrdes ined Sikker-
hed, selv om Afstanden er stor, paa en forud bestemt, ikke
for lang Tid. Dette vil bedst opnaaes, naar det lykkes at ind-
føre Dampkraft ved Fartøjernes Bevægelse, men ogsaa hvor
der bruges Hestekraft kan der vindes i Sikkerhed, naar der
bliver sørget for, at der stedse paa bestemte Steder kan faaes
Skifteheste. Ved nye Kanalanlæg sager man at indskrænke
Antallet af Sluser og at give disse en saadan Indretning, at
Fartøjerne kunne passere dem i saa kort Tid som mulig. For