Jordarbejde

Den egentlige Kanal. 109 saa høje, at de række over Vandet, selv ved den højeste Vand- stand. De vilde ellers ikke kunne fuldt beskytte Fartøjerne i Havnen, men vilde danne farlige Skjær, ogsaa for de blot forbipasserende. Tildels paa Grund af Højden, tildels fordi man ikke gjerne vil gjore disse Værker bredere end højest nødvendigt, benytter man dem saa godt som aldrig til Anlæg for Fartøjer. De behøve da heller ikke helt stejle Sider uden ved Hovederne, som Fartøjerne under Ud- og Indsejlingen kunne komme i Nærheden af. Man bygger ofte disse Værker som Reguleringsværker af Sten eller Faskiner, maaske ogsaa som de tilsvarende Værker i Søhavnene. Hovederne blive i Reglen indesluttede af Pæle. Kajen ved Landsiden med dertil hørende Bolværk eller Mur er indrettet ganske i Overenstemmelse med Kajerne i Sø- havne. Den er ligesom disse ofte forsynet med Fortøjningsred- skaber, Trapper, Slæbesteder o. s. v. Ogsaa de til Fartøjers Reparation og Nybygning horende Værker bygges, hvor de forekomme, som i Søhavnene. 1 Flodhavne er der ofte Brug for Oprensning, idet de jord- agtige Stoffer, som ved stigende Vandstand indfores med Van- det i deres Bassiner, afsætte sig deri, naar Vandet kommer i Ro, saa at der ved faldende Vandstand kun træder klart Vand ud af dem. I og ved Mundingerne ere Afsætningerne især rigelige. Derfor inaa der i Almindelighed oprenses i Bassinerne hvert andet eller tredje Aar, men i og ved Mundingerne maaske hvert Aar. Med Hensyn til Enkelthederne ved de her nævnte Værker henvises dels til § 5, dels til «Havnebygning». Oprensningsarbejde vil blive omtalt i «Havnebygning». % Kanalbygningen. § I. Den egentlige Kanal. 65. Hvorledes de Kanaler ere indrettede, med hvilke vi her skulle beskjæftige os, vil fremgaae af, hvad der er anført i 3 og 4, og af følgende yderligere Bemærkninger, fornemmelig vedrørende de i højt og bakket Terræn forekommende.