Jordarbejde

200 I. Vandløbsregulering og Kanalbygning. Floden Weaver, en Biflod til Mersey, i Forbindelse med en tilstødende ca. 50 Fod højere liggende Skibsfartskanal. Endnu bemærkes, at man undertiden, og saaledes t. Ex. i Freiberg, har flyttet Fartøjer, naar de ere smaa, fra et højere til et lavere Niveau og omvendt ved Hjælp af Spil og Kraner, uden at de under denne Flytning befinde sig i Kam- mer. Undertiden sker det ogsaa, saaledes t. Ex. naar en Sluse i nogen Tid maa spærres paa Grund af Reparation eller Om- bygning, at man udtager Ladningerne af Fartøjerne, bringer dem fra det ene til det andet Niveau, og indlader dem derefter i andre Fartøjer. At Spil, Kraner og Sporveje i saadanne Tilfælde kunne yde god Tjeneste ved Flytningen, vil let for- staaes. 98. c) Skraaplaner, ad hvilke Fartøjerne be- væges, have især Betydning i saadanne Tilfælde, hvor der er stor Højdeforskjel imellem de Niveauer, som skulle sættes i Forbindelse med hinanden, og hvor man desaarsag vilde be- hove flere Kammersluser, for at tilvejebringe en sejlbar For- bindelse imellem dem. 1 Reglen benytter man en Vogn, hvor- paa Fartøjerne stilles. De staae enten umiddelbart paa den eller i et Kaminer med Vand, hvori de kunne flyde. Skraa- planerne blive i Keglen forsynede med Spor. De ældste Anlæg af denne Art høre sikker- lig hjemme i Holland, hvor man paa tiere Steder maa føre Baade over Højderygge, t. Ex. Diger, og da gjør Brug af saakaldte Træksluser (Overtoom). Hvorledes disse blive indrettede, vil fremgaae af Fig. 103, der viser en Træksluse i Stand- og Grund- rids. Her benyttes ingen Vogn, men de to Skraaplaner blive