Skibes Stabilitet

■ i — 72 — vendigvis behøver dog et Skib ikke at kantre, fordi Lasten forskyder sig. Dette behøver nemlig ikke at have anden Følge end, at Fartøiet faar en større eller mindre permanent Krængning eller Slagside, og i denne Stilling kan det være helt stabilt. Lad 0 A Fig. 36 være Stabilitetskurven for et Skib med Lasten stuvet ligelig i begge Sider af Skibet. Forskyder Lasten sig saaledes, at Skibet faar en permanent Kræng- ning paa 23°, saa vil Stabilitetskurven istedetfor at være 0 A, blive Oi A, og Stabiliteten bliver at regne fra Oi B istedetfor fra O C. Forskydningen af Lasten, som er repræ- senteret ved Produktet af Vægten af den Del af Lasten, der har forskudt sig og Afstanden, over hvilken Forskyd- ningen har fundet Sted, svarer til D Ot Fig. 36. Den op- rindelige Stabilitet reduceres derfor med denne Størrelse. Som det heraf vil fremgaa, behøver det, at et Skib har Slagside, ikke at tilkjendegive nogen Mangel paa Stabilitet. Paa den anden Side er det klart, at Slagside kan være for- aarsaget af Mangel paa Stabilitet. Hvorvidt en forekom- mende Slagside er foraarsaget ved Flytningen af en Vægt (ulige Fordeling af Lasten) eller ved Mangel paa Stabilitet, kan afgjøres derved,, at Skibet bringes i den oprette Stilling ved Flytning af en tilstrækkelig stor Vægt. Forbliver Ski- bet i denne Stilling, var det stabilt, og1 falder det over til den ene eller den anden Side, var Slagsiden foraarsaget ved Mangel paa Stabilitet. Det Afgjørende er saaledes, om Skibet kan eller ikke kan forblive i den oprette Stilling. En Del Arter af Last, som for Exempel visse Slags Erts, er saa tung og giver som Følge deraf Skibet saa stor Stiv- hed, og ligger saa fast dybt i Skibet, at de ikke forskyder sig, tiltrods for, at de kun fylder en liden Del av Laste- rummet, og de kan derfor føres med fuldkommen Sikkerhed uden Extraforanstaltninger. Andre Arter af Erts, eller den samme Erts i anden Tilstand, som for Exempel finere knust eller med mindre eller større Fugtighed, kan derimod være farlige. Erfaringen bør derfor altid være bestemmende med Hensyn til, naar Langskibsskudder eller andre For- anstaltninger mod Forskydning bør anbringes.