Skibes Stabilitet

I__ — 80 — derved, at Stivheden gjøres særlig stor. Stor Stivhed er ofte ogsaa paakrævet, fordi Lasten, for Exempel Mennesker, er mere eller mindre bevægelig- og derfor ved sin Flytning kan komme til at foraarsage forholdsvis stor Krængning. Passagerskibe. Langt de fleste Passagerskibe er ogsaa Lasteskibe, for- saavidt som de tager tilstrækkelig Last til at dennes An- bringelse bliver afgjørende med Hensyn til Størrelsen af Skibets Stabilitet. Forsaavidt kan alt, hvad der foran er anført angaaende Lasteskibe ogsaa finde Anvendelse paa Passagerskibe. Enkelte sjøgaaende Passagerskibe og et større Antal Skibe i mere eller mindre begrænset Fart tager imidlertid saa lidet Last, at denne — væsentlig Bunkerkul, Ferskvand og Proviant — har en forholdsvis liden Indflydelse paa Stabiliteten. Set fra et Stabilitetssynspunkt kan den væsentligste Forskjel mellem Passager- og Lasteskibe siges at være den, at man ved Konstruktion af de første i størst mulig Udstrækning har at tage Hensyn til Passagerernes Bekvemmelighed, et Forhold, der ikke spiller ind for Laste- skibe. Hensyn tages for Stabilitetens Vedkommende natur- ligvis som for Lasteskibe først derved, at Stabiliteten gjøres af tilstrækkelig Størrelse til at sikre Skibet imod Kantring, men dernæst ogsaa derved, at den. gjøres saa liden som mulig for at mildne Skibets Bevægelser i Sjøen. Ogsaa for Laste- skibe tages der ved Konstruktionen Sigte paa, at Stabili- teten ikke bliver for stor, mert da de som Regel’ maa kunne tage baade let og tung Last, er det indlysende, at naar der skal være Stabilitet nok, naar Skibet har lettere Last inde, maa der — i ethvert Fald uden særlige Foranstaltninger — blive for meget, naar det har tung Last. For Passagerskibe er det derimod ikke saa vanskeligt at holde Stabiliteten inden en rimelig Maximumsgrænse, og det er saaledes i dette Til- fælde ikke nok, at Skibet har tilstrækkelig Stivhed. Det maa heller ikke have formegen. Den Minimumsstivhed, der er tilstrækkelig for et Lasteskib, er ogsaa tilstrækkelig for