Skibes Stabilitet

— 40 — lig ikke vilde forekomme i Praksis. Skibet vilde isaafald være rankt eller uten Stabilitet. Kurven B svarer til en lavere Anbringelse af Ballasten, der giver en Stivhed paa 74 Fod Ton, Kurven C til en endnu lavere Anbrin- gelse, der svarer til en Stivhed paa 174 Fod Ton og Kurven D til den med Ballast størst mulige Stivhed, nemlig 274 Fod Ton, som kan erholdes, naar Skibets Dybgaaende ikke overstiger 13 Fod, det vil sige, naar Ballasten bestaar af Bly anbragt direkte paa Bunden af Lasterummet. Det vil ses, at der ogsaa for det ballastede Skibs Vedkommende er overordentlig vide Grænser, inden hvilke Stabiliteten kan variere, og det vil ogsaa her afhænge helt af den Maade, hvorpaa Ballasten anbringes, om Skibet vil have stor eller liden Stabilitet eller om det vil være mere eller mindre rankt. Det Skib, for hvilket Fig. 27 viser fire stabilitetskurver, var beregnet paa at tage en almindelig stor Last i Forhold til Skibets Størrelse. Havde der været anbragt større og kraftigere Maskiner og en større Indredning for Passa- gerer, vilde Skibet nødvendigvis ikke kunne taget saa stor en Last, naar ikke dets Dybgaaende af 20 Fod skulde over- skrides1. Der vil saaledes i Tilfælde af Blylast kun kunne anbringes en mindre Vægt i Bunden af Skibet, og den til Kurven D Fig. 27 svarende nye Kurve visende den største Stabilitet, Skibet kan gives med den mindre Last, vil falde lavere eller nærmere Kurven C.' Efterhvert som Lasten, Skibet kan tage, bliver mindre ved forøget Vægt af Skrog- og Maskineri, svinder den Indflydelse, som Lasten har paa Stabiliteten!. Det vil sige, Kurverne A og D vil nærme sig til hinanden, og naar Skibet er af saadan exceptionel Type, at det slet ingen Last kan tage, da vil disse to Kurver falde sammen og danne en Stabilitetskurve. Denne kan for Exempel ligge i Nærheden af eller falde sammen med Kurven B Fig. 27, som altsaa i det Tilfælde viser en Sta- bilitet, der ikke kan forandres ved nogen Modifikation af Placeringen af Lasten, da der overhovedet ingen Last lader sig anbringe i Skibet. De i Fig. 27 viste Kurver angiver som sagt Stabiliteten,