373
Fig. 408. Kugghjul och kuggstång.
anbringas mitt på
stativet och stålet
rakt ovanför detta.
— Då s d ä c k-
skruv och kugg-
stång (fig. 409)
användas, anordnas
skruvens axel snett, varvid den medkuggstångens centrumlinje
bildar en vinkel a — w+q (skruvens stigningsvinkel + frikti-
onsvinkeln). Härvid förorsakar den av friktionen i skruv-
gängan alstrade och åt sidan riktade kraften, alltså den kraft,
Fig. 410. Skruv och mutter.
Fig. 409. Kuggstång och snäckskruv.
som skulle förskjuta verkskivan åt sidan, inga olägenheter.
— Då skru v och mutter användes (fig. 410), fästes
muttern vid verkskivan, varemot skruvens ändar lagras i
stativet (ramen). — Snäckskruv och kuggstång samt skruv
och mutter arbe-
ta mera ljudlöst
än kugghjul och
kuggstång, där-
emot åtgår vid
den sistnämnda
mekanismen
mindre kraft till
övervinnandet av friktionen. För att så mycket som möjligt
minska friktionen vid de förra, bör skruven erhålla stor gäng-
höjd; alltså bör man använda flergängade skruvar. Då
rnan i allmänhet eftersträvar stor remhastighet, är skruv att
föredraga, ty då dennas rotationshastighet måste bli stor,
undvikes användandet av många utväxlingshjul, såsom vid
drift med kugghjul och kuggstång.