Mekanisk Teknologi
För Industriskolor

404 vid framställning av vissa, bestämda föremål. Bland dem må nämnas: vagnshjulsvarvar (för svarvning av hjul till järn- vägsvagnar), axeltappsvarvar, vevaxelsvarvar (för svarv- ning av vevaxlar till lokomotiv), revolversvarvar samt efterskärningssvarvar. ’ 685. En vagnshjulsvarv är en kombination av tvenne mot varandra uppställda patronsvarvar, vilka dess- utom äro försedda med dubbar. Dubbarna äro vanligen fasta och rotera ej tillsamman med patronskivorna; härigenom kommer hjulets medelpunkt att noggrant sammanfalla med axelns mittellinje. För att skydda dubbarna mot slitning, uppbäras axeltapparna dessutom av stödlager. Svarven är vanligen försedd med tvenne supportar på vardera sidan om hjulet, alltså med sammanlagt fyra stycken; de å ena sidan av hjulet befintliga supportarna användas endast för svarvning av hjulkransens plana delar, de å den andra sidan befintliga åter till svarvning av flänsens buktiga delar, i och för vilket ändamål dessa supportar äro försedda med särskilda mataranordningar. 686. Vid axeltappsvarvar (för svarvning av tapparna på vagnsaxlar) fästes axeln utan tillhörande hjul vid den ihåliga svarvspindeln Fig. 437. Vevaxelsvarv. från mitten så, att endast tapparna skjuta ut från hå- let på spindeln; vanligen är svarven, för noggranna- re inställning av axeln, dessutom försedd med dub- bar; tapparna svarvas båda samtidigt. 687. Av en vevaxel- svarv för 1 o k o m o- t i v v e v a x 1 a r ger _fig. 437 en föreställning. Stålen, som äro tvenne till antalet, utföra här både huvud- och matningsrörelsen. De äro fästa vid tvenne stålhål- lare, vilka hava formen av cirkelsegment och äro fästa