Beskyttelse eller Frihandel
og sammes Indflydelse paa Velstand og Velvære i Almindelighed, samt på Industrien, Haandværket og Arbeiderstanden i Særdeleshed

49 hvorledes var den da under den frie Handel og efter Navigations-Actens Ophævelse. I 1833 eiede England 24,385 Skibe med en Drægtighed af 2,634,577 Tons eller 1G8 Tons pr. Skib og en Besætning af 164,000 Mand. I 1856, 23 Aar derefter og 7 Aar efter denne Acts Ophævelse, eiede England 36,012 Skibe med 5,312,436 Tons Drægtighed eller 147£ Tons pr. Skib og med en Be- sætning af 267,573 Mand og i 1860, 38,501 Skibe drægtige 5,710,968 Tons eller 148| Tons pr. Skib og med en Besætning af 294,460 Mand. Vi see heraf, at medens Skibenes Drægtighed i den barbariske Be- skyttelses Tid fra 1814—1833 kun formaaede at avan- cere med 17,612 Tons eller ikke 900 Tons om Aaret, saa var Fremgangen ganske anderledes betydelig under det nye System, og Tilstanden forbedrede sig for Skibs- rederen alt som den frie Handel fik Fodfæste i Lov- givningen; thi i de 31 Aar indtil 1845, af hvilke de sidste havde udmærket sig ved frihandleriske Reformer af stor Betydenhed, var Tonnagen stegen i Gjennemsnit med 35,390 Tons om Aaret og Gjennemsnits-Drægtig- heden var steget fra 107 til 117 Tons. I de 15 føl- gende Aar derimod, hvoraf de 11 sidste vare aldeles uden Beskyttelse for det engelske Flag, eller efter Navigations-Actens Ophævelse, steg Drægtigheden af den engelske Handelsmarine med 113,127 Tons om Aaret og Gjennemsnits-Drægtigheden blev 148| Tons. Vi troe ikke, der kan føres et bedre Beviis for Fri- handelens gode Indflydelse for Rederiets Vedkommende, end disse Talstørrelser give os, og man vil uden Tvivl uden Betænkning indrømme, at en Fordobbling 4