Das Elektromobil Als Nutzwagen

die im März 1914 in den verschiedenen Ländern Europas im Betrieb waren. Die Zahlen sind auf Grund von Umfragen festgestellt und dürften ziemlich genau dem wirklichen Stande entsprechen, wenn sie auch, da statistisches amtliches Material darüber nicht vorhanden war, Anspruch auf vollständige Genauigheit nicht machen hönnen. Nachweis über die in Europa laufenden Elehtromobile nach den Ermittlungen vom 20. März 1914 Staaten Personen- elehtro- mobile Last- elehtro- mobile Personen- dreiräder Geschäfts- u. Post- dreiräder Gesamt- zahl Deutschland 862 554 3 270 1 689 Holland 70 38 1 6 115 Dänemarh 2 21 — 5 28 Schweden 2 2 — 2 6 Oesterreich-Ungarn . . . 132 117 1 15 265 Belgien 1 — - — 1 Franhreich 100 190 — 28 318 Rußland 3 4 — 1 8 England 201 62 — 25 288 Schweiz 131 69 — — 200 Rumänien — — — 1 1 Spanien 12 — 1 13 Italien 60 173 — 5 238 insgesamt 1 576 1 230 5 359 3170 Weit glänzender als in Europa haben sich in den wenigen . Jahren, seit man überhaupt Elehtromobile anwendet und anwenden hann, die Elehtromobile in den Vereinigten Staaten von Nord- amerika entwickelt. An Lu;xus- und allgemeinen Personenautomobilen liefen dort Ende 1913 34 075 Wagen, eine Zahl, die auf den ersten Blick, wenn man sie mit unseren Verhältnissen in Parallele setzt, allerdings erstaunlich hoch aussieht, da Anfang 1913 in Deutschland alles in allem überhaupt nur etwa 78 000 Automobile im Betrieb waren. Indessen muß man berücksichtigen, daß in den Vereinigten Staaten der gesamte Automobilismus sich außerordentlich viel schneller entwickelt hat als bei uns. Um den rechten Maßstab zu gewinnen, muß man dieser Zahl die Gesamtsumme der in den Vereinigten 13