El Puerto Del Mediterraneo

procurado comunicaciones cômodas con la red de calles existente. En el presente caso lineas ferroviarias separan al puerto de Barcelona y su red de calles, y por lo tanto, es necesario establecer una serie de caminos de acceso al circuito del Puerto Franco. Estos caminos de acceso, que tendrân un trâfico enorme, no deben cortar ninguna linea principal de ferro- carril en nivel, y en virtud de ello todos también han sido conducidos debajo y sobre de la linea de ferrocarril respectivamente. Vigilancia Aduanera. Cercamiento. Para impedir que las mercancias salgan o entren en el Puerto Franco sin el registro aduanero necesario, se rodea el circuito del Puerto Franco por un alambrado. En todas las entradas, tanto las que se encuentran en tierra como las prin- cipales para el trâfico por mar al Puerto Franco, se construiràn edificios de aduana y se instalaràn vigilancias de aduana. Se piensa arreglar los edificios aduaneros de manera que las mercancias que tienen que despacharse inmediatamente, por ejemplo, mercancias que se transportan por camiones, se hacen entrar al edificio por un lado y salir por el otro, que enton- ces estarà fuera del circuito del Puerto Franco; en este pasaje por el edificio las mercancias son sometidas al examen aduanero. Electricidad. Abasticiniento de Agua. Alcantarillado. Renovacion del Agua en el Puerto. Para el alumbrado de las calles y almacenes del puerto, asi como también para el trabajo de las grùas del puerto, etc., hay que cuidar de una conducciôn de corriente eléctrica; no se intenta hacer inmediatamente una central eléctrica especial, mientras que màs tarde serâ conveniente construir una central de fuerza para el puerto. Para abastecer las diferentes partes del puerto con agua se instalarà una red de canerias de agua, que se reparten en diversas zonas; habrà que cuidarse del nùmero necesario de llaves para incendios, y dotar los cobertizos de „sprinklers” que accionan automâticamente. Las calles en el puerto se desaguan por medio de canales y alcantarillas que conducen a conductos principales, los cuales dan al mar. Para iudustrias que producen mucho desecho liquido se ponen conductos especiales, grandes, que igual- mente desembocan en el mar. Por las capas de arena conductoras de agua se efectuarâ de por si cierta renovacién del agua en el puerto, pero serâ menester cuidar de una renovacién del agua fuera de esto, lo que se realiza conduciendo tubos sumergidos de hormigon desde el rio Llobregat a las dârsenas del puerto. Comunicaciön sobre la Boca del Puerto. Segùn las condiciones del certamen El Paseo Maritimo deberâ conducirse sobre la entrada maritima al puerto interior. Aqui habrâ que hacerse una comunicaciön que de ninguna manera estorbe la navegaciôn, al propio tiempo que se tomen todas las consideraciones razonables para conservar la continuidad del Paseo Maritimo, que serâ un paseo insuperable- mente magnifico a lo largo de la costa del Mediterrâneo. Hemos trazado varias propuestas, parte puentes altos fijos con una altura libre debajo del puente de aproximadamente 9