Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

Forfatter: C. L. Feilberg

År: 1919

Serie: Vejbygning og Kloakering

Forlag: H. Meyers Bogtrykkeri

Sted: København

Sider: 185

UDK: 625.70

Udgivet paa Den kongelige Veterinær og Landbohøjskoles Foranstaltning med 6 Bilag

Bemærk: De 6 bilag er digitaliseret i et selvstændigt dokument: "6 Bilag til Lærebog i Vejbygning og Kloakering" af C. L. Feilberg

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 198 Forrige Næste
102 TREDIE KAPITEL. VEJE I BEBYGGEDE KVARTERER. 33. Indledning. Veje i bebyggede Kvarterer eller Veje, som anlægges paa Arealer, der skal udstykkes til Bebyggelse, adskiller sig paa forskellig Maade fra de i det foregaaende omtalte Veje paa Landet. Dels kræver den stærkere lokale Trafik i bebyggede Kvarterer saa godt som altid, at Vejene dér forsynes med to forhøjede Fortove for Fodgængere, et paa hver Side af Kørebanen. Dels kan man af Hensyn til Bebyggelsen paa begge Sider ikke godt udstyre Vejene med aabne Sidegrøfter, men maa indrette sig paa at afvande Vejarealet ved Hjælp af Rendestene, der samler Over- fladevandet og leder det til et Kloaksystem. Hvis Bebyggelsen langs Vejene er spredt og Trafiken ikke for stor, kan disse iøvrigt godt bibeholde en landlig Karakter og have en let Befæstelse, og Kvarteret faar i saa Fald Præg som en Villaby, Haveby, Arbejderby el. 1. Hvis Bebyggelsen derimod er tæt, og Husene lægges paa Række med deres Facader helt ude i Vejkanten, er det landlige Præg tabt, og Vejene maa nærmest betegnes som Gader. Er Trafiken i disse nogenlunde stor, vil man som Regel af tekniske og hygiejniske Grunde foretrække bro- lagte eller asfalterede Kørebaner fremfor de lettere Vej befæstelser, og Kvar- teret faar i saa Fald ren købstadsmæssig Karakter. Ved Anlæg af Veje eller Gader paa Arealer, der skal udstykkes til Bebyggelse, bliver Spørgsmaalet om Vejliniens Bestemmelse af særlig Art. Det drejer sig ved saadanne Anlæg som Regel ikke blot om at fast- lægge en enkelt Vejlinie paa bedst mulige Maade, saaledes som beskrevet i Punkt 16, men om at planlægge et Net af Veje i indbyrdes Forbindelse og med Tilslutning til andre eksisterende og planlagte Vejanlæg. Og der bliver at iagttage, at dette Vejnet ikke blot i teknisk og økonomisk, men ogsaa i hygiejnisk og æstetisk Henseende kommer til at afgive de bedst mulige Be- tingelser for den fremtidige Bebyggelse under Hensyn til alle Udviklings- muligheder. Men herved opstaar nye Opgaver, der ikke har fundet deres Behandling i det foregaaende. Opgaver af denne Art bliver i Praksis meget ofte forsømt eller løst paa