Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

107 i eksisterende Bebyggelser, og undertiden kan den ganske mangle. Saaledes kan gamle Byer ofte have en helt uregelmæssig Grundplan, der nærmest synes at være blevet til i Tidens Løb paa rent tilfældig Maade. Ved Planlægning af nye Kvarter er kan det ofte være en meget vanskelig Sag at fastslaa en god Grundplan. De regulære Grundplaner er som Regel at foretrække i teknisk Henseende, da de ligger heldigt for Tra- fiken; men de strenge geometriske Former kan paa den anden Side let falde kedsommelige ud. Navnlig i hastigt opvoksede, moderne Bykvarterer med middelmaadig eller slet Arkitektur har de ofte givet et frastødende, udtryksløst Gadebillede, og det maa indrømmes, at mange saadanne Bebyg- gelser i æstetisk Henseende staar langt tilbage for de maleriske Kvarterer, man kan træffe i gamle Bydele*) med mere uregelmæssig Grundplan. Nogle Kunstnere og Teknikere mener, at den gamle Bys krumme Gader og ofte brudte Huslinier har afgørende Betydning for den maleriske Hel- hedsvirkning, og at man bør søge at skabe en lignende Afveksling i Grund- planen for nye Bebyggelser. Andre mener, at Hovedsagen i vore Dage maa være en god, arkitektonisk Behandling af Bebyggelsesplanen, men at Færd- selslinierne bedst holdes regulære, saaledes som det er naturligt for Trafiken. En nærmere Redegørelse for saadanne forskellige Synspunkter skal dog ikke gives i denne Forbindelse. I Villabyer eller Havebyer har man enkelte Steder, bl. a. i Tysk- land, søgt at opnaa en vis landskabelig Skønhed ved at give alle Veje en let svungen Form med svage Kurver i Stedet for stive, rette Linier. Andre Steder, f. Eks. i engelske Havebyer, har man lagt Hovedvægten paa en kunstnerisk Tilpasning af Bebyggelsen efter Anlægets landlige Art og har iøv- rigt søgt at gøre Vejbilledet livligt ved passende Plantninger paa Vejarealet, Anlæg af brede Græsrabatter, aabne Pladser o. 1.,**) alt sammen under sær- ligt Hensyn til stedlige Ejendommeligheder og givne Terrænforhold. Men heller ikke disse Enkeltheder skal drøftes nærmere i denne Forbindelse. 35. Længdeprofilet. Ved Konstruktion af Længdeprofilet for Veje i bebyggede Kvarterer gælder lignende Regler som de i Punkt 17 anførte *) Schultze Naumburg: Kulturarbeiten. München 1904. **) Raymond Unwin: Town planning in practice. London 1914. »Arkitekten« 1912, Nr. 15—18. Holger Rasmussen: Moderne Byplanlægning og Boligreform i England.