Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

109 afslutter den, medens det konvekse Profil derimod begrænser Udsigten, fordi Vejbanens Tværprofil skyder op forrest i Billedet og behersker det. Paa Toppen af en Bakke kan konvekse Former paa Længdeprofilet ikke godt undgaas, men Overgangsstigningerne kan her gøres passende korte, saa at den nedre, konkave Del af Profilet bliver dominerende. Ofte kan man ogsaa ved at forgrene Vejen eller ved at indskyde et Knæk eller en Kurve (Fig. 118 og 119) maskere Bakkens Top og faa en Bygning eller en Plantning frem som point de vue paa Højdepunktet. Dette er dog ingenlunde altid nødvendigt for at faa et heldigt Resultat (se f. Eks. Frederiksberg Bakke fra Vester- brogade). I Kvarterer, der skal bebygges tæt, lægger man bedst Gadenettet i nogen Paafyldning, fordi man saa, idet Be- Fig. 118. Forgrening af en Vej. byggeisen skrider frem, bekvemt kan blive af med den Jord, der vindes ved Udgravninger for Fun- damenter og Kælderetager, til Opfyldning paa ubebyggede Gaardspladser, der skal hæves til Gadens Niveau. I Villabyer og Havebyer maa Veje derimod helst ligge i Afgravning, eventuelt Fig. 119. Vejkurve med Bygninger som points de vue. lige i Terrænhøjde, men nødig i Paafyldning. Haver og Huse, der ligger lavere end Vejen, generes nemlig af Støv og Spektakel fra Vejen og af Ind- kig fra de Vejfarende, og Vejbilledet med de lavt liggende Bygninger bliver let trist. Langt mere tiltalende virker højtliggende Huse med Haver, der begrænses mod Vejen ved græsklædte Skraaninger eller Beklædningsmure og forbindes med denne ved Trappeanlæg og forsænkede Indkørsler. Hvor Veje anlægges paa Terræn med stærk Sidehældning, kan man vanskelig undgaa at lægge Vejen højere end Grundene paa den lave Side; men man kan i saa Fald anvende overskydende Fyld til at hæve Forhaverne paa disse Grunde op i passende Niveau (Fig. 120), medens Baghaverne maaske kan blive liggende og dækkes af Plant- ninger eller Mure. I Vej skæringer maa Længde- profilet være Genstand for særlig Op- mærksomhed. Hvis de to Veje, der skærer hinanden, begge har svagt Fald i Længderetningen, kan man føre deres Fig. 120. Vej paa stærk Sidehældning.