Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

13 kom endelig et ca. x/4 m tykt Lag Grus, der gik ud over Randstenene paa begge Sider og dækkede disse. Paa denne Maade blev vore ældste Hoved- landeveje anlagt. Det var nærmest en Efterligning af de gamle romerske Veje, dog med et noget mindre tykt Stenlag og uden Formuring. Senere slog man af paa Stenlagets Tykkelse. En fransk Ingeniør Trésaguet var allerede i 1775 begyndt at bygge lette Veje med et enkelt Stenlag (Paklag), dækket med et Lag Grus eller Skærver. Og i 1820 fremkom Skot- ten Mac Adams Forslag til Befæstelse af Vejbanen med et enkelt Lag Skærver. Faa Aar efter indsaa James Patterson Betydningen af Vejkassens Afvanding og indførte Tromling af Stenlaget, og Vej bygningskunsten kom dermed i de fleste europæiske Lande ind i sit nuværende Spor. 2. Vort nuværende Vejvæsen hviler paa Lov af 21. Juni 1867*), hvor- efter samtlige offentlige Veje her i Landet deles i to Klasser, nemlig 1) Landeveje, der bestyres og vedligeholdes af Amtskommunerne, og 2) Biveje, der sorterer under Sogne- og Købstadskommunerne og vedligeholdes af disse, for de større Vejes Vedkommende dog med Tilskud fra Amtsrepar- titionsfondet. Ministeriet for offentlige Arbejder har den øverste Myndighed i alle Sager vedrørende Landeveje og fører Overtilsyn med disse ved en særlig Embedsmand, Overvejinspektøren. Amtsraadene udøver deres Admi- nistration af Landevejene ved Amtsvejinspektørerne og fører desuden Tilsyn med, at Sogneraadene vedligeholder Bivejene paa forsvarlig Maade. Ovér alle offentlige Veje skal de respektive Amtsraad og Sogneraad udfærdige officielle Fortegnelser, der for Bivejenes Vedkommende revideres hvert 5. Aar. Private Veje ejes og vedligeholdes af Privatmænd eller Sammenslutninger af saadanne (Vejejerlag). Dog maa hertil bemærkes, at den private Foretag- somhed ikke altid er frit stillet, men, i Særdeleshed naar Talen er om Nyanlæg af Veje, der skal tjene en fremtidig Bebyggelse, begrænset af for- skellige Love og Vedtægter (se Punkt 36). I Købstæderne behandles Vejsager gerne ved en af Kommunen ansat Stadsingeniør. 3. Stoffets Inddeling. I de følgende Kapitler er det kun de rent tek- niske Spørgsmaal vedrørende Vejbygning, som skal gøres til Genstand tor nærmere Omtale, og i den Forbindelse er den foran nævnte Inddeling af *) H. Gram: Den danske Landboret, København 1912.