Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

Forfatter: C. L. Feilberg

År: 1919

Serie: Vejbygning og Kloakering

Forlag: H. Meyers Bogtrykkeri

Sted: København

Sider: 185

UDK: 625.70

Udgivet paa Den kongelige Veterinær og Landbohøjskoles Foranstaltning med 6 Bilag

Bemærk: De 6 bilag er digitaliseret i et selvstændigt dokument: "6 Bilag til Lærebog i Vejbygning og Kloakering" af C. L. Feilberg

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 198 Forrige Næste
45 Hvis Kørslen helt eller delvis kan foregaa paa god Vej, maa passende Hensyn tages dertil ved Ændringer i Ligning (20). 3) Sporvogne anvendes i vore Dage meget almindeligt til Jordtransport ved større Jordarbejder. De forekommer i Handlen i mangfoldige Kon- struktioner, af hvilke de almindeligst anvendte er af Jern og indrettet paa at kunne tipp es til begge Sider. Disse Tip vogne (Sidetippere) bestaar af en Undervogn, der under Tip- ningen bliver staaende fast paa Skinnerne, og en bevægelig Overdel, Kassen af Form omtrent som et tresidet Prisme med afrundede Kanter. Undervognen udføres som en Ramme af Profiljern eller Træ, der for neden bærer Lejer for Hjulakslerne og for oven ved begge Ender Bukke eller Buer af Profiljern, som bærer Kassen. Hjulene er støbte og forsynet med indvendig, sjældnere dobbelt Sporkrans. De sidder som Regel fastkilet » paa Hjulakslen, da Vognen sporer bedst paa den Maade. Kun hvor Trans- porten skal foregaa i meget skarpe Kurver, foretrækker man Vogne med Hjul, der drejer sig frit omkring faste Aksler uafhængigt af hinanden. For- uden Hjul og Bukke bærer Undervognen Koblinger til Forbindelse med andre Vogne og eventuelt Bremseanordning. Selve Kassen, som skal optage Jordfylden, udføres af 3—4 mm tykt Pladejern med Vinkeljernsforstærkninger, og anbringes, saa den kan tippes paa Undervognens Bukke. Skal Tipningen foregaa let, maa den kunne ind- ledes, uden at Tyngdepunktet for Kasse og Jordfyld skal løftes nævnevær- digt; paa den anden Side maa Kassens Tyngdepunkt ikke falde unødvendig dybt ned under Tipningen, da det i saa Fald bliver besværligt at rejse den op i Stilling igen. De almindeligst anvendte Konstruktioner i saa Henseende er vist paa Fig. 43 og 44. I det ene Tilfælde hviler Kassen med sin nederste afrundede Kant paa Bukkens Overside og ruller paa den ved Tipningen, i det andet Tilfælde hviler den med en Vinkeljernsflange paa en Pro- filjernsbue og tipper ved at rulle paa den. I begge Til- fælde begrænses Væltningen ved Anslag eller Modhager, ligesom Kassen sikres i Midt- Fig. 43. Tipvogn til Jordtransport.